8.4 PROCEDIMENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE
!
C U I D A D O
• Utilize refrigerante R410A no ciclo de refrigeração. Não carregue
oxigénio, acetileno ou outros gases inflamáveis e venenosos no ciclo
de refrigeração quando executar um teste de fugas ou um teste de
pressão estanque de ar.
• Estes gases são extremamente perigosos e podem provocar uma
explosão. Recomenda-se que seja usado ar comprimido, azoto ou
refrigerante para este tipo de testes.
• Verifique que não existe um diferencial positivo de pressão dentro da
válvula de retenção antes de remover a flange.
• Isole totalmente a tubagem de líquido para evitar uma diminuição do
desempenho; caso contrário, a superfície da tubagem "suará".
• Carregue o refrigerante corretamente. A sobrecarga ou a subcarga
podem causar avarias no compressor.
• Verifique cuidadosamente se existem fugas de refrigerante. Se
ocorrer uma fuga importante de refrigerante, esta poderá provocar
dificuldades respiratórias ou o aparecimento de gases venenosos,
se existir fogo no espaço envolvente.
• Se a porca cónica estiver demasiado apertada, após um período
prolongado a porca pode ficar com fissuras e provocar uma fuga de
refrigerante.
8.5 VERIFICAÇÕES DE PRESSÃO MEDIANTE AS JUNTAS DE VERIFICAÇÃO
Quando a pressão é medida, use a junta de verificação da
válvula de retenção de gás (A) e a junta de verificação da
tubagem de líquido (B), apresentadas na figura abaixo.
Nesse momento, ligue o manómetro cumprindo as indicações
da tabela seguinte, para ter em conta as alterações no lado de
pressão alta e no lado de pressão baixa, provocadas pelo modo
de funcionamento.
Arrefecimento Aquecimento
Junta de verificação para a
válvula de retenção de gás “A”
Baixa pressão
Alta pressão
Junta de verificação para a
tubagem “B”
Alta pressão
Baixa pressão
Junta de verificação da válvula de
retenção de líquido “C”
Somente para a bomba de
vácuo e a carga de refrigerante
?
N O TA
Tenha cuidado para não salpicar as peças elétricas com refrigerante e
óleo ao retirar as mangueiras de carga.
C
B
a
Lado direito
8.6 QUANTIDADE DE CARGA DE REFRIGERANTE
Embora esta unidade tenha sido carregada com refrigerante, a
carga adequada de refrigerante depende do comprimento do tubo.
• A quantidade adequada de refrigerante deverá ser
determinada de acordo com o seguinte procedimento.
• Registe a quantidade de refrigerante adequada a fim de
facilitar os trabalhos de manutenção e de assistência técnica.
?
C U I D A D O
• Quando carregar ou retirar refrigerante, meça a quantidade com
precisão. A sobrecarga ou a subcarga de refrigerante podem
provocar problemas no compressor.
• Se o comprimento real da tubagem for inferior a 5 m, consulte o seu
distribuidor.
W
0
é o valor de fábrica anteriormente explicado da carga do
refrigerante da unidade RASC, conforme se pode ver na tabe
-
la seguinte:
Modelo
Valores de fábrica
da carga de
refrigerante
(W
0
(kg))
Carga de
refrigerante
adicional
(P (g/m))
Carga
adicional
máxima
(kg)
RASC-4HNPE
4,1
60
3,9
RASC-5HNPE
4,2
60
3,9
RASC-6HNPE
4,2
60
3,9
RASC-8HNPE
5,7
(1)
7,1
RASC-10HNPE
6,2
(1)
8,1
(1) a calcular.
Método de cálculo para a carga refrigerante
adicional
Calcule a carga de refrigerante adicional de acordo com os
passos que se seguem:
Passo 1: Cálculo da carga de refrigerante adicional
para a tubagem de líquido (W
1
(kg))
As unidades RASC são fornecidas carregadas com refrigerante
para um comprimento real de tubagem de 30 m. Em sistemas
com um comprimento real de tubagem superior, é necessária
uma carga de refrigerante adicional.
Para unidades RASC-(4-6)HNPE
Use a fórmula seguinte:
W
1
= (L-30) x P
L: Comprimento total da tubagem (m).
P: Carga de refrigerante adicional (kg/m).
TUBAGEM E CARGA DE REFRIGERANTE
PMML0399B rev.0 - 11/2015
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