Notice d’emploi
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Vérifiez le raccordement entre la batterie et
l'alternateur puis exécutez à nouveau le test.
Résultat du test de l'alternateur
1. Tension de charge normale
Tension de charge suffisamment élevée. Le
système fonctionne correctement.
2. Tension de charge basse
La tension de charge est trop basse. Vérifiez
la tension de la courroie trapézoïdale et le
raccordement entre la batterie et l'alterna-
teur. Pour les diagnostics avancés, veuil-
lez consulter le manuel de réparation du
constructeur d'automobiles.
3. Tension de charge élevée
La tension de charge de l'alternateur est
trop élevée. Le dispositif de régulation ou de
commande défectueux est une des causes
possibles. Il y a un risque de surcharge et
donc d'endommagement ou de destruction
de la batterie. La tension de charge normale
se situe à 13,8-14,2 V pour les véhicules
anciens, et à 14,7±0,5 V pour les véhicules
modernes. Pour les diagnostics avancés,
veuillez consulter le manuel de réparation
du constructeur d'automobiles.
4. Aucune tension de charge (NO OUTPUT)
Aucune tension de charge n'est détectée.
Vérifiez le câble de liaison entre la batterie et
l'alternateur. Pour les diagnostics avancés,
veuillez consulter le manuel de réparation
du constructeur d'automobiles.
5. Test des diodes
La tension de ronflement est déterminée au
cours du test des harmoniques. Si celle-ci
est trop élevée, c'est qu'au moins une des
diodes de redressement est défectueuse.
REMARQUE
Gardez à l'esprit que le test du sys-
tème de charge et de démarrage
n'est effectué que sous forme très
simplifiée et ne constitue qu'un élé-
ment d'aide au diagnostic.
3.7 Saisie du numéro client
En désactivant la saisie du numéro client
(voir chapitre « Réglages de base »), le rap-
port de test peut être imprimé directement.
A la fin des tests, appuyez sur la touche
« OK ». Le message suivant va s'afficher.
IMPRIMER?
Appuyez à nouveau sur la touche « OK »
pour imprimer le rapport de test ou sur la
touche « Retour » pour revenir à l'écran de
démarrage.
