HASE SILA PLUS iQ, Translation Of The Original Operating Instructions

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Non appena il LED inizia a lampeggiare, è possibile aggiungere il
combustibile:
► Aprire lo sportello della camera di combustione.
► Collocare due ceppi di legno (
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) con un peso totale di 1,4 kg in
posizione centrale all’interno della camera di combustione (con
il lato frontale rivolto in avanti).
► Lasciare circa 5 cm di distanza dalla lastra della camera di
combustione (fig. 17).
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Chiudere lo sportello della camera di combustione.
fig. 17
Durante l’apertura dello sportello della camera di combustione, l’indicatore
di aggiunta di combustibile si spegne e il sistema di controllo regola
automaticamente al meglio la valvola dell’aria.
NOTA: AGGIUNTA DI COMBUSTIBILE
Il rivestimento interno della camera di combustione (pietre termiche) è
composto da vermiculite.
La superficie relativamente morbida si usura naturalmente con l’uso:
► Inserire con cautela il combustibile nella camera di
combustione.
► Non far cadere nessun ceppo di legno contro le pietre termiche.
► Eventuali crepe nella pietra termica non compromette il
funzionamento della stufa a legna.
► Sostituire le pietre termiche quando i pezzi sono rotti e si inizia
a vedere la parete posteriore della camera di combustione.
► I pezzi di ricambio sono riportati nel capitolo “12.1 Pezzi di
ricambio e usurabili”
NOTA: QUANTITÀ DA AGGIUNGERE
Il letto di combustibile non deve essere completamente per permette al
combustibile di fare il proprio compito (pericolo di deflagrazione):
► Assicurarsi di non aggiungere più di 1,8 kg al massimo di
combustibile.
INFORMAZIONI: RIACCENSIONE
Per riaccendere la stufa a legna procedere come segue:
► Spingere la cenere nel cassetto di raccolta della cenere
attraverso le fessure della graticola.
► Distribuire i resti di carbone non bruciati staccati tra loro sul
fondo della camera di combustione in modo tale che la fessura
della graticola sia ancora attraversabile l’aria della graticola.
► Procedere di nuovo come descrittonel capitolo “6.5.2
Accensione”.
INFORMAZIONI: APERTURE PROGETTATE PER L’ARIA
DI COMBUSTIONE
Nella camera di combustione si trovano le aperture progettate per l’aria di
combustione (fig. 18) che spingono l’aria della parte posteriore nella stufa.
Un blocco di queste aperture assicura emissioni elevate:
► Non bloccare mai queste aperture con il combustibile!
► Rispettare il livello massimo di riempimento pari a 20 cm.
fig. 18
6.5.6 Uso in caso di condizioni atmosferiche sfavorevoli
NOTA: USO IN CASO DI CONDIZIONI
ATMOSFERICHE SFAVOREVOLI
Nelle stagioni di transizione (primavera/autunno), con temperature superiori
ai
16° C, possono verificarsi problemi nel camino. Se a queste temperature
non si ottiene un buon tiraggio bruciando rapidamente carta o piccoli ceppi di
legno (prima fiamma), è meglio rinunciare ad accendere la stufa.
6.6 Arresto della modalità riscaldamento
Non aggiungere più combustibile per arrestare la modalità riscaldamento.
Le bocchette dell’aria si chiudono automaticamente e l’indicatore LED si
spegne.
6.7 Cassetto di raccolta della cenere
ATTENZIONE: CENERE ROVENTE
Durante l’uso la cenere diventa molto calde e può esserlo anche dopo la fine
della modalità di riscaldamento.
► Svuotare la cenere collocandola in un recipiente ignifugo.
► Far raffreddare la cenere per almeno 48 ore.
► Smaltire la cenere solo quando si è completamente
raffreddata.
► Non far accumulare la cenere fino al fondo della camera di
combustione.
INFORMAZIONI: CASSETTO DI RACCOLTA DELLA
CENERE
Durante l’inserimento assicurarsi che il cassetto di raccolta della cenere
collida con la guarnizione (fig. 21). Si eviterà in tal modo di interferire con il
processo di combustione a causa di un’alimentazione scorretta dell’aria.
Per rimuovere il cassetto di raccolta della cenere procedere come segue:
► Aprire lo sportello di controllo (fig. 19).
► Estrarre dall’apertura il cassetto di raccolta della cenere
presente sul coperchio (fig. 20).
► Svuotare la cenere collocandola in un recipiente ignifugo.
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Spingere il cassetto di raccolta della cenere di nuovo
nell’apertura in modo tale che esso collida con la guarnizione
(fig. 21).