Gunson Eezibleed 11
Figure 2
K
B
C
O
M
L
N
10-20 psi
1
Réservoir de liquide de frein
du véhicule.
2
Roue de secours.
3
Valve de purge.
4
Bocal ou récipient adéquat
pour liquide de frein usagé.
Guide de démarrage rapide :
1. Déposer le capuchon du réservoir du véhicule, sélectionner le capuchon approprié et
le visser sur l'appareil de la façon illustrée sur le schéma (
figure 1
). Raccorder ensuite
au réservoir.
2. Faire descendre la pression du pneu à utiliser pour la purge jusqu'à 1,4 bar et brancher
le connecteur de pneu. Tester le système sous pression pour vérifier l'absence de fuite
d'air au capuchon du réservoir, etc.
3. Corriger toute fuite avant de continuer. Pour réduire la quantité de liquide utilisé en
remplaçant tout le liquide du système, vidanger partiellement à ce stade le réservoir du
véhicule en ouvrant une vis de purge. Ceci réduit le mélange de fluide neuf et usagé.
4. Si tous les joints sont étanches, débrancher le connecteur de pneu et remplir de fluide
le récipient sous pression.
5. Replacer le récipient sous pression dans le système de façon à ce qu'il reste vertical et
ne puisse pas être perturbé pendant la purge (
figure 2
).
6. Mettre sous pression en utilisant la roue de secours à 1,4 bar maximum en reliant
la conduite d'air à la valve du pneu. (Pour une purge efficace, il convient de ne pas
dépasser cette pression.)
7. Brancher le tube de purge (
C
) à la vis de purge la plus éloignée du réservoir du maître-
cylindre (conformément à la séquence figurant dans la notice).
8. Avec une clé plate de la taille correcte, ouvrir la vis de purge jusqu'à ce que le fluide
recueilli dans le récipient soit propre et exempt de bulles d'air. Resserrer ensuite la vis
de purge. Il est important d'ouvrir suffisamment la vis de purge pour garantir qu'il n'y
ait aucune restriction à ce niveau.
9. Répéter l'opération sur toutes les vis de purge à tour de rôle.
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