Gunson Eezibleed 13
Replacer enfin le capuchon du réservoir du maître-cylindre en veillant à ce que l'orifice
d'air soit dégagé.
Convient également pour la purge des systèmes d'embrayage
hydraulique :
Pour les voitures plus anciennes (classiques) et pour la purge des systèmes d'embrayage
hydraulique, il est recommandé de faire chuter la pression du pneu de la roue de secours
jusqu'à
0,7 bar
.
Les instructions ci-dessous s'appliquent à la purge du système hydraulique qui fait
fonctionner l'embrayage. En revanche, comme il y a généralement une seule vis de purge
située sur le cylindre esclave, il est nécessaire de desserrer uniquement cette dernière
pour purger l'air après montage sur le réservoir maître. Si le niveau de fluide dans le
récipient sous pression s'approche de la marque située à proximité du fond à un moment
quelconque, débrancher la conduite d'air de la roue et remplir le récipient de fluide propre.
Rebrancher la conduite d'air et poursuivre la procédure. Le récipient doit être maintenu le
plus près possible de la verticale.
Enfin, libérer la pression de l'appareil en débranchant le connecteur de la roue de secours
AVANT de retirer le capuchon du réservoir. Ne pas oublier de remettre le capuchon
d'origine sur le réservoir.
Une fois la procédure terminée, toujours nettoyer le flacon du récipient sous pression (A),
le capuchon du flacon (B) et le tuyau de purge (C) à l'aide d'un nettoyant freins ou similaire
(le liquide de frein usagé attaque les joints d'étanchéité en caoutchouc). Sécher ensuite
ces éléments et les entreposer dans un endroit sec.
Systèmes à conduite doubles/divisées :
Maîtres-cylindres en tandem :
Certains systèmes exigent que les deux conduites soient purgées simultanément (en
général une roue avant et une roue arrière). Dans ce cas, ouvrir les deux vis de purge et
contrôler l'écoulement en branchant/débranchant le connecteur de pneu.
Réservoirs en tandem et servofrein :
Consulter le manuel du constructeur pour savoir quel réservoir alimente le maître-cylindre
et lequel alimente le servofrein.
Servofrein à dépression :
Épuiser le servofrein avant de brancher l'appareil en appuyant à plusieurs reprises sur
la pédale de frein avec le moteur arrêté, sauf indication contraire du constructeur du
véhicule.
