Gröne GTTS 15-1000, Diagnostics And Troubleshooting Manual, Page: 35 / 112

35
BY
Если диск был заменен, и была проведена настройка направляющих, но проблема не была
устранена, обязательно проверить правильность установки двигателя и убедиться в отсутствии
люфта на главной направляющей. Перед началом данной операции убедиться, что винты, кре-
пящие двигатель, затянуты (рис. E), а затем взять боковую часть двигателя и переместить вверх
и вниз, при этом определяя участки возможного появления люфта (рис. F).
Рис. E – крепежные винты двигателя
Рис. F - направление проверки люфта двигателя
Первое место, где может возникнуть люфт, - это блок подшипников платформы (рис. G). Он ос-
нащен устройством регулировки центральных роликов, положение которых можно установить
с помощью ручки (1). Поворачивая ручку, центральные ролики перемещаются вверх, что в свою
очередь приводит к установке колес регулировки на направляющую. Теперь при перемещении
двигателя с лезвием ощущается небольшое сопротивление, но двигатель остается в правиль-
ном положении. Если сопротивление слишком велико, следует немного ослабитьручку.