Grillo PK 1400 Operator'S Manual Download

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ISTRUZIONI D’USO

DESCRIZIONE DEI COMANDI (FIG.1- FIG.2)

Pedale comando frizione (Fig. 1, n° 1):

serve per disinnestare il motore dalla trasmissione. Deve

essere azionato ogniqualvolta si manovrino le varie leve di comando (leva cambio, leve ridotte-veloci,
leva comando presa di forza), prima di fermare la macchina e prima di avviare il motore.

Pedale comando freni (Fig. 1, n° 2):

aziona i freni delle ruote.

Acceleratore pedale (Fig. 1, n° 3).
Leva acceleratore a mano (Fig.1, n°4).
Leva comando freno di stazionamento (Fig. 1, n° 5):

agisce sulla trasmissione, contemporaneamente

su entrambi gli assi. Il freno viene inserito tirando la leva verso l’alto. Per sbloccare la leva stessa,
premere il pulsante sulla sua estremità e portarla nella posizione più bassa.

Leva comando marce (Fig. 1, n° 6):

consente di ottenere, in combinazione con la leva comando

variatore di velocità, otto velocità in avanti e due in retromarcia.

Leva comando variatore di velocità - ridotta e veloce (Fig. 1, n° 7):

spingendo la leva in avanti si

ottiene una marcia veloce; tirandola indietro si ottiene una marcia lenta.

Selettore inserimento bloccaggio differenziale (Fig. 2, n° 9):

premendo il selettore del bloccaggio

differenziale, il differenziale sull'asse posteriore viene bloccato, e la spia rossa relativa si accende.
Rilasciando il selettore, il differenziale viene ripristinato e la spia si spegne. Utilizzare il bloccaggio
differenziale solo quando necessario.

Pulsante azionamento ribaltabile (Fig. 2, n° 10):

premendo il pulsante azionamento ribaltabile è

possibile alzare e abbassare il cassone. La relativa spia rossa sul cruscotto si accede quando il cassone

è sollevato.

Commutatore luce lampeggiante (fig. 2, n°11).
Deviatore indicatori di direzione e avvisatore acustico, commutatore luci (fig. 2 n°.12).
Commutatore a chiave per accensione, predisposizione servizi, avviamento e arresto motore (fig.2
n°13)

Pulsante azionamento PTO idraulica Fig. 2 no. 14
Pulsante luci di emergenza Fig. 2 no. 15
Pulsanti prese idrauliche anteriori fig. 2 no. 16: dopo aver collegato i tubi verificare le funzioni;
mantenere a distanza le persone.

CONTROLLI DA ESEGUIRE PRIMA DELL’AVVIAMENTO:

Verificare che l’olio del cambio sia a livello, posto sul lato sinistro del carter cambio (fig. 4).

Controllare il livello olio nel motore (attenersi alle istruzioni del libretto motore).

Controllare che il pedale frizione faccia la prima parte della sua corsa senza azionarla. Per la
regolazione agire sul registro (fig. 5).

Controllare il livello olio freni (fig. 3 n°. 6). La vaschetta si trova sul cruscotto.

Riempire il serbatoio di carburante, servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine (fig. 6, rif. A).

Accertarsi che tutte le leve siano in posizione folle, indi operare nel seguente modo:

1) Avviamento con motore freddo.
2) Premere il pedale della frizione (fig. 1 n°1)
3) Inserire la chiave nel commutatore avviamento (fig.2 n°13) ruotarla in senso orario per effettuare il

preriscaldamento quando la spia candeletta (fig.3, n°4) si spegne ruotare ulteriormente la chiave e
appena il motore si sarà avviato abbandonarla.

Per spegnere il motore ruotare la chiave in posizione centrale.
In caso di mancato avviamento, non insistere in tentativi inutili, che scaricherebbero la batteria, ma attendere
qualche minuto prima di ripetere l’operazione di avviamento.

Inoltre verificare frequentemente il livello del liquido nella batteria (fig.6, rif. B) e, se occorre, aggiungere
acqua distillata.