Grillo 11500, Use And Maintenance

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26) Non pulire la fresa con il motore acceso.
27) Non utilizzare la macchina a piedi nudi.
IDENTIFICAZIONE E ASSISTENZA
IDENTIFICAZIONE
La motozappa è fornita di una targhetta posta sul telaio con il numero di matricola della macchina.
Questo numero è indispensabile per ogni richiesta di intervento tecnico e per l'ordinazione dei ricambi.
CARATTERISTICHE TECNICHE
TIPI MOTORE:
MINSEL 165
LOMBARDINI TIPO 15 LD 315 - 15 LD 350
ACME A 349
MACCHINA
Frizione: A secco con comando manuale.
Cambio: A ingranaggi in bagno d'olio 3 marce 1 retromarcia.
Velocità d'avanzamento con ruote 5.0-10 e motore a 3600 g/min.
I 4,7 Km/h
II 11,1 Km/h
III 14,6 Km/h
R.M. 4,7 Km/h
Presa di forza superiore: Stesso numero di giri motore calettatura 11 UNI 221 (rotazione senso
antiorario).
Presa di forza inferiore: Sincronizzata col cambio calettatura 13 UNI 221 (rotazione senso orario) per
rimorchio a ruote motrici.
Dispositivo di sicurezza: La macchina è costruita secondo le norme di sicurezza. La retromarcia resta
inserita solo tenendo premuta la leva retromarcia. Quando manca tale pressione la retromarcia si
disinnesta automaticamente. Lasciando il manubrio il motore si spegne. I cofani zappe a norma.
Stegole: Regolabili in altezza e lateralmente.
Fresa: Standard cm. 92 trasformabili in cm. 65-118.
Dimensioni macchina standard: cm. 130 x 92 x 100.
Peso con motore a scoppio: Kg. 96.
Attrezzi ed accessori applicabili: Aratro - Assolcatore - Pompa irrigazione - Pompa irrorazione - Mozzi
a cricchetto - Prolunghe ruote - Rimorchio ruote motrici - Rimorchietto trainato - Ruote gomma - Tiro di
traino - Allargamenti zappe.
ISTRUZIONI D'USO
MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1) Verificare l’integrità della macchina che non abbia subito danni durante il trasporto.
2) Montare lo sperone (fig. 8.)
3) Montare i cofani zappe (fig. 19).
4) Montare il piedino motore (ove previsto) fig. 20.
5) Inserire l’olio motore (vedi apposito libretto).
Controlli da eseguire prima dell'avviamento con la macchina in posizione orizzontale.
– Verificare che l'olio cambio sia visibile attraverso il livello (fig. 4).
– Per controllare l'olio motore sfilare il tappo livello attenendosi alle istruzioni del libretto motore.
– Verificare il livello olio nel filtro aria accertandosi che sia anche ben pulito (fig. 5).
– Controllare che il filo frizione abbia un po' di gioco fra il registro e la leva (fig. 6 - 6A).