Grillo 11500, Use And Maintenance

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Contrôles à effectuer avant le démarrage avec la machine en position horizontale:
– Vérifier que l’huile de vidange soit visible à travers le niveau (fig. 4);
– Pour contrôler l’huile moteur extraire le bouchon du niveau en respectant les instructions du Manuel
moteur;
– Vérifier le niveau d’huile dans le filtre à air en s’assurant qu’il soit bien propre (fig. 5);
– Contrôler que le fil de l’embrayage ait un faible jeu entre le régleur et le levier (fig. 6 - 6A);
– Remplir le réservoir de carburant en se servant d’un entonnoir muni d’un tamis très fin pour retenir les
impuretés éventuelles;
– S'assurer que le levier des vitesses soit au point mort.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Effectuer les opérations suivantes:
– Pousser jusqu’à la mi-course la manette de l'accélérateur (19 - fig. 2).
– Ouvrir le robinet de l’essence et fermer le starter (pour les moteurs à explosion à froid).
– Agir sur le levier de supplément gasoil comme indiqué sur le Manuel moteur (pour moteurs diesel).
– Accrocher le dispositif de sécurité conformément à la figure 3.
– Démarrer le moteur en tirant très fort la poignée de l’enrouleur (fig. 7).
– Après le démarrage ouvrir à nouveau le starter (pour les moteurs à explosion) et reporter lentement
la manette de l’accélérateur (19 - fig. 2) près de la position de ralenti.
Laisser chauffer le moteur pendant quelques minutes avant de démarrer et, pour favoriser un bon
rodage, ne pas forcer excessivement la machine durant les premières 50 heures d’utilisation.
DEMARRAGE DE LA MACHINE
Tirer le levier de l’embrayage (18 - fig. 2) et passer la vitesse souhaitée en intervenant sur le levier (1 -
fig. 1). Si la vitesse ne passe pas tout de suite, donner des petits coups d’embrayage.
Accélérer le moteur avec la manette accélérateur (19 - fig. 2) en maintenant pressé le dispositif de sécurité
et en relâchant lentement le levier de l’embrayage (18 - fig. 2) jusqu’à ce que la machine ne se mette en
mouvement.
FIN DU TRAVAIL
Porter la manette de l’accélérateur (19 - fig. 2) sur le minimum, placer le levier des vitesses au point mort,
laisser le moteur-stop. Pour les moteurs à explosion fermer le robinet de l’essence. Consulter toujours
le Manuel d’instructions du moteur.
MAINTENANCE
De par sa conception la motohoue 11500 exige une maintenance minimale. Toutefois, pour que la
motohoue fonctionne à un rendement maximal, nous conseillons de respecter les instructions suivantes:
– Contrôler que toutes les vis et les écrous soient toujours bien serrés, et, plus particulièrement, les
écrous qui fixent les groupes houes sur l’arbre, le moteur, les houes et le support du vérin AR.;
– huiler les câbles de l’accélérateur et de l’embrayage;
– ne pas utiliser de l’huile minérale pour les éléments en caoutchouc car ils pourraient s’endommager;
– contrôler que le fil de l’embrayage ait toujours un peu de jeu entre le régleur et le levier;
– contrôler toujours les niveaux d’huile et nettoyer fréquemment le filtre d’air.
LUBRIFICATION
Effectuer les opérations suivantes en maintenant la machine dans une position horizontale.
ATTENTION!
Vidanger l’huile lorsque la machine est chaude pour favoriser l’évacuation totale de l’huile usée. Ne pas extraire
les bouchons du niveau d’huile lorsque la machine fonctionne pour éviter la fuite de l’huile en circulation.
HUILE MOTEUR
Respecter scrupuleusement les normes contenues dans la brochure du moteur. Il est toutefois
indispensable de contrôler le niveau toutes les 4 heures de travail et de vidanger toutes les 50 heures
de travail environ.
Utiliser de l’huile moteur MULTIGRADE 15W/40 en été et en hiver, aussi bien pour les moteurs à
explosion que pour les moteurs Diesel ou similaires.