GOLDONI MAXTER 50A, Operation And Maintenance

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5.7 RUEDAS
5.7.1 Presión de inflado
PRESION DE INFLADO NEUMATICOS
Neumático Bar KPa
260/70-R16” (109 A8) (1) 2,4 240
260/80-R20” (106 A8) (2) 1,6 160
280/70-R18” (111 A8) 2,4 240
250/80-18” (8p.r.) 3,2 320
11.5/80-15.3” (6p.r.) 2,0 200
8.25-R16” (8p.r.) 3.0 300
(1) Solo para modelos SN/A
(2) Solo para modelos RS/R
5.8 REGULACIONES
Las indicaciones que siguen se refieren a las principales regulaciones que
deben efectuarse. Dichas regulaciones son muy simples; en caso de dificultad
contactar un taller de nuestro Servicio de Asistencia.
5.8.1 Regulación mando embrague
Controlar periódicamente la carrera en vacío del pedal, si resulta excesiva
operar con el tornillo de regulación n.5 fig.13-14.
5.8.2 Regulación freno
El freno de servicio y el freno de estacionamiento actúan sobre las ruedas
traseras.
Si una de las dos ruedas traseras evidencia una diferencia de frenado respecto
a la otra, o bien si la carrera en vacío del pedal es excesiva, es necesario
regular el tirante n.2 fig.15.
La regulación se efectúa en modo individual en cada rueda.
La regulación del freno de estacionamiento se efectúa con el tirante n.3 fig.15.
5.8.3 Regulación dirección
(Sólo para modelos SN/A - articulados)
Si se hace necesario aumentar el radio de giro (por ejemplo con ruedas
ensanchadas) operar del siguiente modo (ver fig.18):
−
Quitar el pivote cilindro dirección n. 1, (lado trasero)
−
Extraer el vástago del cilindro dirección n.2. Para facilitar esta operación,
aflojar el tubo n.5.
−
Fijar el distanciador n.3 con el tornillo n.4 suministrado. Para el bloqueo del
tornillo usar Loctite de bloqueo roscas.
−
Montar el vástago en el cilindro.
Efectuar la operación con ambos cilindros de dirección: derecho e izquierdo.