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5.3.5 Registrazione sbloccaggio differenziale (DF)
Solo per i modelli con differenziale
La leva bloccaggio differenziale n.1 fig.6 in posizione BLOCCATO, dev'essere
libera con una corsa a vuoto di 2-4mm del cavo.
Con la leva in posizione LIBERO, lo sbloccaggio deve risultare completamente
effettuato.
Per ripristinare la corsa corretta, agire sulla vite di registro n.2 fig.6
5.3.6 Pressione ruote
PRESSIONE DI GONFIAGGIO PNEUMATICI
Pneumatico
Pressione
bar
KPa
4.00X8" 1,1
110
4.0-10" 1,0
100
5.0X10" 1,0
100
6.5/80X12" 1,2
120
16X6.50-8" 1,0
100
18X6.50-8" Softrac
1,0
100
5.4 IMPIANTO ELETTRICO
In caso di interventi sull'impianto elettrico, staccare sempre il
cavo massa della batteria.
- Batteria
vedi fig.11
Controllare e mantenere il livello dell'elettrolito in modo da ricoprire gli elementi
della batteria, aggiungendo acqua distillata con motore spento e in assenza di
fiamme.
Controllare il fissaggio e mantenere ingrassati, con grasso di vaselina, i morsetti
della batteria. Mantenere pulita e, per periodi di lunga inattività, porre la batteria
in luogo asciutto.
Ogni intervento sulla batteria richiede una particolare attenzione:
l'elettrolito è corrosivo e i gas che si sprigionano sono infiammabili.
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