GOLDONI BINGO SUPER Series, Operation And Maintenance

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4.4 SBLOCCAGGIO RUOTE
4.4.1 Per modelli senza differenziale
Per consentire il trasferimento della macchina a motore spento, occorre agire
sullo sbloccaggio ruote, mediante una o due leve comandate alle stegole.
Sbloccaggio a una leva
Agire sulla leva n.7 fig.1, e si ottiene uno sbloccaggio dell'asse delle ruote
rispetto al cambio della macchina.
Sbloccaggio a due leve
Agire sulle leve n.9-10 fig.2 ottendendo uno sbloccaggio indipendente delle due
ruote. Per un trasferimento a motore spento, senza per questo tenere tirate le
leve, inserire i perni n.11 nel foro inferiore.
Durante la marcia, accertarsi che i perni n.11 fig.2, si trovino nei due fori
superiori.
Quando vengono ruotate le stegole, i comandi per lo sbloccaggio delle ruote
risultano invertiti. Per facilitare le manovre dell'operatore, invertire i cavi delle
due leve, sfilando i perni n.1 fig.5.
4.4.2 Per modelli con differenziale (DF)
Per consentire lo spostamento della macchina con motore fermo, lo sbloccaggio
dell'asse delle ruote si effettua tirando la leva n.7 fig.1 e la leva n.1 fig.6,
sbloccaggio differenziale, in posizione arretrata
4.5 BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (DF)
(Per modelli con differenziale)
Il bloccaggio del differenziale si ottiene spostando in avanti la leva 1 fig.6, anche
con macchina in movimento. Per sbloccare il differenziale occorre portare la
leva
nella posizione arretrata.
Il bloccaggio si rivela particolarmente utile su terreni bagnati, quando si ha lo
slittamento di una delle due ruote, offrendo così alla macchina una possibilità di
maggior trazione.
Non usare il bloccaggio del differenziale in prossimità e in
corrispondenza delle curve. Se il differenziale non si sblocca,
favorire il disinnesto esercitando una leggere azione di svolta a destra e a
sinistra della macchina.