31
Placez un passe-fil sur le boulon fileté du clignotant, puis serrez
l'écrou hexagonal de manière à le plaquer contre la rondelle.
Serrez l'écrou de manière à pouvoir juste encore enfoncer
le support en caoutchouc dans le tube de guidon. Enfoncez
ensuite le câble dans le guidon et guidez-le vers l'extérieur à
travers l'alésage. Pour les guidons hauts ou coudés, tirez le
câble à l'aide d'un fil métallique ou de pêche pour le passer à
travers le guidon et l'alésage. Occupez-vous du raccordement
électrique. Introduisez le clignotant (le passe-fil ayant été
comprimé au préalable) entièrement dans l'embout de guidon
et tournez-le à la main dans le sens des aiguilles d'une montre,
de manière à bien serrer la douille en caoutchouc. Une fois le
clignotant suffisamment fixé dans le tube de guidon, orientez la
surface d'éclairage vers l'avant.
Pour orienter le clignotant de manière optimale pour la
circulation routière, placez la moto à angle droit par rapport
à un mur clair. Asseyez-vous sur la moto et mesurez la hauteur
entre le centre du verre de clignotant et le sol plan. Placez
un repère sur le mur à la même hauteur. Le repère sur le mur
doit se trouver exactement au centre du champ lumineux du
clignotant.
Répétez la procédure le clignotant situé de l'autre côté. La
surface d'éclairage doit être orientée de façon symétrique.
Assurez-vous que la poignée d'accélérateur de la moto n'est
pas bloquée par le clignotant. Un espace de 2 mm doit exister
entre la poignée d'accélérateur et le clignotant. La poignée
d'accélérateur doit pouvoir être actionnée facilement et doit
revenir automatiquement lorsqu'elle est relâchée. Si la poignée
d'accélérateur est bloquée, décalez légèrement l'ensemble
poignée d'accélérateur/interrupteur.
A=B
