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6. Batterie- und Akku-Hinweise

Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche

Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiCd-

oder NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht.

Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit

Batterien und Akkus.

• Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände.

• Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren

verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf!

• Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden. Es besteht Explosionsgefahr!

• Ausgelaufene oder beschädigte Batterien/Akkus können bei Berührung mit der Haut Verätzungen verursachen, benutzen

Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe.

• Herkömmliche Batterien dürfen nicht aufgeladen werden. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! Laden Sie ausschließ-

lich dafür vorgesehene Akkus; verwenden Sie dazu geeignete Akkuladegeräte. Batterien (1,5V) sind nur für den einmali-

gen Gebrauch vorgesehen und müssen ordnungsgemäß entsorgt werden, wenn sie leer sind.

• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus bzw. beim Anschluss eines Akkupacks oder eines Ladegerätes auf die

richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und die

Akkus beschädigt. Es besteht zudem Brand- und Explosionsgefahr.

• Wechseln Sie immer den ganzen Satz Batterien bzw. Akkus aus. Mischen Sie nicht volle mit halbvollen Batterien/Akkus.

Verwenden Sie immer Batterien bzw. Akkus des gleichen Typs und Herstellers.

• Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus! Verwenden Sie entweder Batterien oder Akkus.

• Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw.

Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.

Achtung!

Nach dem Flug ist der Flugakku vom Helikopter zu trennen. Lassen Sie den Flugakku nicht am Helikopter ange-

steckt, wenn Sie ihn nicht benutzen (z.B. bei Transport oder Lagerung). Andernfalls kann der Flugakku tief-

entladen werden, dadurch wird er zerstört/unbrauchbar!

• Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach, da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog. Tiefentladung

kommen kann, wodurch die Akkus unbrauchbar werden.

• Laden Sie den Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch. Lassen Sie den Flugakku immer erst abkühlen

(min. 5 - 10 Minuten).

• Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku

verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand und

Explosionsgefahr!

• Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit

scharfen Gegenständen in den Flugakku. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr!

• Entnehmen Sie den Flugakku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund. Halten Sie

Abstand zu brennbaren Gegenständen.

• Laden Sie Akkus immer mit der vom Hersteller angegebenen Stromstärke und achten Sie dabei darauf, dass die zulässigen

Maximalwerte nicht überschritten werden.

• Da sich sowohl das Ladegerät als auch der Flugakku während des Ladevorgangs erwärmen, ist es erforderlich, auf eine

ausreichende Belüftung zu achten. Decken Sie das Ladegerät und den Flugakku niemals ab! Dies gilt selbstverständlich

auch für andere Ladegeräte und andere Akkus.

• Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.

• Trennen Sie den Flugakku vom Ladegerät, wenn dieser vollständig aufgeladen ist.

• Ladegeräte und Akkus dürfen nicht feucht oder nass werden. Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag,

außerdem besteht Brand- und Explosionsgefahr durch den Akku!

Summary of Contents for X7 Flybarless

Page 1: ...7 53 62 Combo Bausatz mit Motor und Rotorbl ttern Combo construction set with motor and rotor blades Kit de montage comin avec moteur et pales du rotor Combo bouwpakket met motor en rotorbladen Best N...

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Page 3: ...er Bedienungsanleitung Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt Sie allein sind f r den gefahrlosen Betrieb des Modells verantwortlich 3 Produktbeschreibung Der Modellhubschra...

Page 4: ...ucht oder nass werden Sollten Sie noch nicht ber ausreichende Kenntnisse ber den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verf gen so wen den Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen...

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Page 8: ...Schrauben jeweils oben links bei den Bildern auf die Skizzen im Ma stab 1 1 legen und so die richtige Schraubenauswahl kontrollieren Verwenden Sie nur das dem Bausatz beiliegende Material und versuch...

Page 9: ...ionen der Einbauteile sowie auf die unterschiedlichen Schrauben l ngen Ziehen Sie die Kabinenhaubenhalter mit einem d nnen Schraubendreher fest und verwenden Sie f r jede Ver schraubung Sicherungslack...

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Page 11: ...Sender vorzunehmen Seite 30 Auf dieser Seite sehen Sie die m glichen Einbaupositionen der erforderlichen Elektronik Komponenten Sichern Sie die Anschlusskabel mit Schutzummantelungen vor Besch digung...

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Page 14: ...r purchasing this product This product complies with the statutory national and European requirements To maintain this status and to ensure safe operation you as the user must observe these operating...

Page 15: ...ntain important information on handling of the product You alone are responsible for the safe operation of the model 3 Product Description The model helicopter is delivered in components as a construc...

Page 16: ...years of age The product must not become damp or wet If you do not have sufficient knowledge yet of how to operate remote controlled models please contact an experienced model sportsman or a model con...

Page 17: ...he motor speed controller and flight battery can heat during operation Therefore take a break of 5 to 10 minutes before re charging the flight battery or before flying with a possibly available spare...

Page 18: ...ies and rechargeable batteries Either use batteries or rechargeable batteries If the device is not used for an extended period of time e g storage remove the inserted batteries or rechargeable batteri...

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Page 43: ...handboek van de fabrikant pagina 6 Schroefverbinding met borglak L Veiligheidsschroefverbinding met borglak L Veiligheidsschroefverbinding met anaerobe borglak T Opbrengen van borglak L Opbrengen van...

Page 44: ...bij de afbeeldingen op de schetsen op schaal 1 1 leggen en zo controleren of u de juiste schroeven hebt gekozen Gebruik alleen het in het bouwpakket meegeleverde materiaal en probeer niet om het model...

Page 45: ...e van de inbouwonderdelen en op de verschillende schroeflengtes Trek de cabinekaphouder met een dunne schroevendraaier vast aan en gebruik voor elke schroefverbinding borglak Pagina 13 Let bij de mont...

Page 46: ...ende schroefvormen en schroeflengtes Pagina 22 Stel na het plaatsen van de staartroerbesturing de geleidebeugel zodanig af dat de afstand tot het glijblokje rechts en links dezelfde is wanneer de hend...

Page 47: ...worden uitgevoerd Pagina 30 Op deze pagina ziet u de mogelijke inbouwposities van de nodige elektronische componenten Beveilig de aansluitkabel met beschermomhulsels tegen schade en bevestig de kabels...

Page 48: ...onrad com in het downloadgedeelte van het betreffende product U kunt de reserveonderdelenlijst ook telefonisch aanvragen De contactgegevens vindt u aan het begin van deze gebruiks aanwijzing in het ho...

Page 49: ...orbladlengte 720 mm Hoogte 370 mm Breedte 200 mm Staartrotordoorsnede 290 mm Staartrotorbladlengte 105 mm Gewicht van de mechaniek incl cabinekap zonder elektronica 2 300 g Aanbevolen elektromotor 450...

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