Garland GRASS 1055 ZSH, Instruction Manual

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8.1. MANUTENZIONE E CURA DOPO L’USO
Effettuate le seguenti operazioni di cura e
manutenzione quando terminate di lavorare con la
macchina, per garantire così il corretto funzionamento
della macchina nei futuri utilizzi.
8.1.1. PULIZIA GENERALE
Mantenete la macchina pulita, specialmente nella
zona del serbatoio del carburante e nelle aree in
prossimità del filtro dell’aria.
Pulizia della zona attorno alla lama:
- Spegnete il motore e lasciate che si raffreddi.
- Inclinate il rasaerba sul fianco opposto al filtro
dell’aria, in maniera che il filtro dell’aria resti nella
parte superiore.
- Rimuovete i resti d’erba tagliata servendovi di un
raschietto e di una spazzola..
- Una volta rimossi i residui d’erba tagliata, per una
pulizia più completa è possibile utilizzare un getto
d’acqua . A tal scopo indirizzate il getto d’acqua
verso la lama, nella parte interna del carter e
verso l’uscita del carter verso sacco raccoglitore.
Mai dirigere il getto ad alta pressione contro
organi di trasmissione o sul motore. Se dell’acqua
penetra nel sistema di accensione e/o all’interno
del carburatore, si genereranno danni e avarie.
- Risistemate il rasaerba in posizione ordinaria
(ovvero con le quattro ruote al suolo), avviate il
rasaerba e lasciatelo andare per un paio di minuti.
Accendere la macchina dopo la pulizia è importante
in quanto:
- Una volta inclinato il motore, l’olio del motore deve
tornare verso il carter. Con l’accensione del motore
verrà favorita tale rientro.
- Se avete utilizzato acqua per la pulizia, è possibile
che abbiate bagnato accidentalmente il motore.
- Accendendo e lasciando andare per un paio di
minuti il motore, consentirete al calore del motore
di far evaporare tutta l’acqua accumulatasi attorno
all’area del motore.
Sacco raccoglitore:
E’ consentito utilizzare acqua per la pulizia del sacco
raccoglitore. Asciugate completamente il sacco prima
di rimontarlo sulla macchina.
Altre zone in cui pulire:
Pulite il resto della macchina con un panno umido.
Mai utilizzare benzina, solventi, detergenti, acqua o
qualsiasi altro liquido.
8.1.2. CONTROLLO DEL SACCO RACCOGLITORE
Controllate lo stato del sacco, se risulta logoro o
deteriorato sostituitelo.
8.1.3. CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO DEL
MOTORE
- Posizionate la macchina su di una superficie piana,
orizzontale e spaziosa.
- Svitate il tappo di riempimento dell’olio.
- Ripulite la bacchetta del tappo dell’olio con un
panno asciutto.
- Inserite la bacchetta e avvitate il tappo dell’olo.
- Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che
l’olio ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata
dall’olio deve risultare compresa tra la tacca di
minimo e quella di massimo.
- Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po’ di olio e tornate a verificare.
- Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell’olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il
filtro dell’aria resti verso l’alto, e fate uscire un po’
di olio (posizionate un recipiente all’estremità del
tubo per evitare che dell’olio fuoriesca sulla
macchina o al suolo).