plage de régimes élevée. Cette mesure sert à protéger
contre la surchauffe les composants (dispositif d’allu-
mage, carburateur) montés sur le moteur.
Après le travail
Dès que le moteur est refroidi, videz le réservoir d’es-
sence. Rangez l’appareil dans un endroit sec. Contrôlez
les écrous et les vis (à l’exception des vis de réglage du
carburateur) à intervalles réguliers et resserrez-les si
besoin est.
Maintenance et stockage
Un entretien correct est indispensable pour garantir l‘effi
-
cacité d‘origine et la sécurité d‘utilisation de la machine.
ATTENTION : Pendant les travaux d‘entretien
- Débrancher la clé de contact.
-
Attendre jusqu‘à ce que le moteur ait suffisam
-
ment refroidi.
- Pour les travaux dans la zone de la lame, porter
des gants de protection
- Ne pas retirer le dispositif de protection de la
lame, à moins que les travaux doivent être effec-
tués sur la lame elle-même.
- Eliminer correctement les huiles, essences ou
autres matières polluantes.
Cylindre et silencieux
Pour réduire au minimum le risque d‘incendie, nettoyer
régulièrement les nervures du cylindre à l‘air comprimé
et débarrasser la zone du silencieux des déchets de
branches, feuilles ou autres déchets.
Bloc demarreur
Pour éviter une surchauffe et un endommagement du
moteur, la grille d‘aspiration de l‘air de refroidissement
doit toujours être propre et maintenue à l‘abri des
copeaux de scie et de la saleté.
Le câble de démarrage doit être remplacé dès les pre-
miers signes d‘usure.
Fixations
Contrôlez régulièrement la fixation correcte de l‘en
-
semble des vis et écrous de fixation et que toutes les
poignées sont correctement fixées.
Nettoyage du filtre à air
Un filtre à air colmaté réduit les performances du moteur,
augmente la consommation de carburant et entrave le
démarrage.
En cas de diminution des performances du moteur :
1 Retirez la vis du couvercle de filtre (9) .
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2 Nettoyez le filtre à l’eau et au savon.
N’utilisez jamais d’essence ou de benzol !
3 Laissez sécher le filtre à l’air
4 Reposez le filtre
Maintenance de la bougie
Un mélange de carburant mal équilibré (trop d’huile dans
l’essence), un filtre à air colmaté et un fonctionnement
fréquent à trop bas régime modifie l’état de la bougie.
Ces facteurs sont à l’origine des dépôts qui se forment
sur l’électrode d’allumage et peuvent troubler le bon fonc-
tionnement de l’appareil.
Si le moteur devient moins performant, si le démarrage
est difficile ou s’il fonctionne mal au ralenti, commencez
par vérifier la bougie d’allumage.
•
Déposez la bougie
•
Nettoyez-la
•
Vérifiez l’écart des électrodes (0,5 mm) et rectifiez-le
si besoin est
•
Utilisez uniquement des bougies à résistance sur la
plage autorisée
Supprimez les causes de l’encrassement de la bougie:
•
surplus d’huile dans le mélange de carburant
•
filtre à air colmaté
•
fonctionnement fréquent à trop bas régime
Remplacez la bougie d’allumage après 100 heures
de fonctionnement environ
ou plus tôt si les électrodes
sont fortement encrassées.
Utilisez uniquement les bougies recommandées
pour éviter tout risque d’incendie et de blessure.
