FreeX ARCANE, Owner'S Manual

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Einen Stabilisator im traditionellen Sinne weist der A R C A N E
nicht auf. Er ist zu einem profilierten Flügelabschluss auf das
nützliche Mindestmaß reduziert worden. So verringert er den
induzierten Widerstand, verleiht dem A R C A N E hohe
Spurtreue und Kappenstabilität, ohne unnötige schädliche
Widerstandsfläche mitzuschleppen.
Der schädliche Leinenwiderstand konnte beim A R C A N E noch
zusätzlich minimiert werden, indem die Leinen zwischen Kappe
und Tragegurt über zwei, zum Teil drei Ebenen vergabelt und
ihre Durchmesser den auftretenden Belastungen angepaßt wur-
den, wie es üblicherweise nur bei reinrassigen Hochleistern der
Fall ist. Zur Anwendung kommen im A R C A N E hochwertige
Cousin Trestec, Super-Aramid- und Dyneema-Leinen.
Diese High-Tech-Leinen erfüllen die hohen Anforderungen an
eine Gleitschirmleine in besonderem Maße: Die hervorragende
Dehnungsstabilität gewährleistet, daß die Leinenlängen auch
nach langem Gebrauch noch die Originalwerte aufweisen und
damit gefährliche Veränderungen der Flugeigenschaften durch
unterschiedliche Dehnungen ausgeschlossen sind. Gleichzeitig
erfüllt die Knickunempfindlichkeit auch härteste
Testanforderungen.
Die Leinengruppen A, B, C, und D führen jeweils getrennt zum
zugehörigen Tragegurt. Ein separater Zugriff, z.B. auf die B-
Ebene (siehe z.B. Kapitel
Schnellabstieg ) ist problemlos
möglich. Der Stabi (Flügelende) ist auf der B-Ebene aufgehängt.
Um die Ohren problemlos und schnell einklappen zu können ,
ist die äußerste A-Leine separat auf dem getrennten Baby-A-Gurt
aufgehängt (s.Zeichnung „Die Tragegurte“). Die Leinen jeder
Gruppe besitzen vom Tragegurt bis zur Kappe durchgehend
spezifische Farben, um das Sortieren und die Orientierung bei
Abstiegs- oder Notmanövern zu erleichtern: A-, Stabi- und
Bremsleinen sind gelb, B-, C- und D-Leinen rot.