FreeX ARCANE, Owner'S Manual, Page: 130 / 172

130
La voile s’ouvrira en général d'elle-même et en douceur. Le
comportement en réouverture peut être amélioré par une
traction modérée sur les deux commandes de frein.
La vitesse horizontale devient presque nulle, et l’aile décroche
avec la voilure ouverte.
La ARCANE ne montre aucune tendance à rester en pa-
rachutage. Si toutefois l'aile ne sort pas immédiatement du pa-
rachutage, saisissez les élévateurs A à environ une largueur de
la main au-dessous des maillons d’attache et poussez-les vers
l’avant. De cette façon, ils seront raccourcis jusqu’à ce que l’aile
reprenne de la vitesse et donc son vol.
Nous vous déconseillons absolument de tirer sur un frein, car
l’aile pourrait partir en vrille.
Si on abaissait - à partir du parachutage - encore plus
amplement les freins, la voilure partirait en arrière tout en se
vidant.
C’est bien ce phénomène dont on se sert lors de l’atterissage:
On provoque un décrochage dynamique de l’aile, le
décollement des filets d'air et le contact du sol se produisent en
même temps.
Dans toute autre situation, le décrochage dynamique représente
une figure de vol dangereuse qu’il faut impérativement éviter de
provoquer.
Puisque la ARCANE dispose d’un débattement de freins très
long jusqu’à ce qu’elle atteigne le point de décrochage
dynamique, il est largement exclu de l’enclencher
involontairement.