10
ADVERTENCIA
- PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
CÓMO CONECTAR EL MOTOR A TIERRA: EL CABLEADO
A ESTA BOMBA DEBE SER INSTALADO Y MANTENIDO DE
ACUERDO AL CÓDIGO ELÉCTRICO NACIONAL O A SU
CÓDIGO LOCAL. SI NECESITA MAYOR INFORMACIÓN,
LLAME A SU ELECTRICISTA AUTORIZADO LOCAL O A SU
COMPAÑÍA ELÉCTRICA.
Se recomienda se haga una conexión a tierra permanente para la
unidad, utilizando un conductor del tamaño adecuado desde una
tubería metálica subterránea de agua o un conductor conectado
a tierra en el panel de servicio. No la conecte a tierra con una
tubería de suministro de gas. No la conecte al suministro eléctrico
hasta que la bomba esté conectada a tierra permanentemente.
Conecte el cable de contacto a tierra con un contacto a tierra
aprobado y luego conéctelo al terminal provisto.
ADVERTENCIA - PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
Todo el cableado, las conexiones eléctricas y los sistemas de
contacto a tierra deben cumplir con el Código Eléctrico Nacional
(NEC) y con todas las ordenanzas y códigos locales. Contrate
a un electricista califi cado.
MONOFÁSICOS:
Determine cuál es el voltaje de entrada al
motor. Utilice 230V cuando sea posible. Conecte el cableado al
tablero del terminal ubicado dentro de la tapa del motor. Asegú-
rese que las conexiones de voltaje concuerden con el diagrama
de cableado en la placa de marca del motor.
TRIFÁSICOS:
Los motores trifásicos requieren arrancadores
magnéticos y pueden funcionar en cualquier dirección, depen-
diendo de cómo estén conectados al suministro eléctrico.
Para
verifi car la rotación correcta:
Quite la tapa del motor, dejando
expuesto el eje del motor. Si la conexión es correcta, el eje girará
en el mismo sentido que las manecillas del reloj. Si la rotación
es al contrario, intercambie cualquiera de dos cables que van al
arrancador. La rotación estará ahora corregida.
AVISO
:
NO OPERAR LA BOMBA ANTES DE CARGARLA, EL SELLO Y EL PROPULSOR PODRÍAN DAÑARSE PERMANENTEMENTE.
FUNCIONAMIENTO - CÓMO CARGAR LA BOMBA
CÓMO CARGAR LA BOMBA:
La bomba tiene un tapón de
cargado ubicado en la parte superior del cuerpo de la bomba
para llenarlo con agua. Una vez llenada y después que vuelva
a colocar el tapón de cargado, la bomba se cargará. El tiempo
de cargado depende de las distancias verticales y horizontales
entre la bomba y el nivel de agua. La bomba se debe cargar sola
una y otra vez mientras que la válvula de chequeo incorporada
funcione.
CUIDADO:
NO
haga funcionar la bomba antes de llenar
el cuerpo de la misma con agua, ya que
puede dañar el sello.
CARGADO BAJO PRESIÓN:
(Vea la Fig. 1). Si fuera necesario
cargar la bomba bajo presión, instale una válvula de chequeo en
la línea de descarga de la bomba y un grifo de descompresión o
un purgador de aire del tipo de bola en lugar del tapón de cargado,
o una línea de purgado de aire con una válvula de compuerta
conectada a la línea de descarga. Esto permitirá que el líquido
se quede en la tubería de descarga y que la bomba purgue el
aire que quede, facilitando así el cargado.
ROTACIÓN DEL PROPULSOR:
El propulsor debe girar en sen-
tido contrario a las manecillas del reloj cuando se ve la bomba
desde el frente del cuerpo de la misma. Si el propulsor rotara en
sentido contrario en los modelos con motores eléctricos, vea las
instrucciones proporcionadas con el motor. La rotación de los
motores trifásicos se puede invertir intercambiando cualquiera
de dos cables.
CÓMO PRENDER LA BOMBA:
Nunca haga
funcionar la bomba en seco, ya que podría dañar el sello. Si se
usa una línea de succión excepcionalmente larga, el agua en el
cuerpo de la bomba se puede recalentar y la línea de succión se
puede bloquear con el vapor. Si esto ocurre, reemplace el agua
en el cuerpo de la bomba con agua fría y continúe el cargado.
DRENAJE:
Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, será necesario drenar la bomba completamente.
Para hacer esto, quite el tapón de drenaje ubicado en la parte
inferior frontal del cuerpo de la bomba, y el de cargado, y asegú-
rese que el agujero de drenaje no esté bloqueado. Una vez que
se haya drenado toda el agua, haga funcionar la bomba por unos
segundos para sacar todo el líquido del propulsor (asegúrese
que la línea de succión también esté sin agua).
ALMACENAMIENTO DE LA BOMBA:
Drene el líquido de la
bomba para evitar el congelamiento del mismo. Se recomienda
se use un buen antioxidante en el líquido para evitar la corro-
sión excesiva. Asegúrese que el motor se mantenga seco y
cubierto.
Cuando vuelva a usar la bomba, vuelva a colocar todos los tapo-
nes y asegúrese que todas las conexiones estén bien ajustadas
y selladas. Luego de una revisión completa, haga el cargado
inicial de acuerdo a las instrucciones bajo la sección Cómo
Cargar la Bomba.
Figura 1
Bomba
Descarga
Colador
Válvula de chequeo
Válvula de Compuerta
(Min. 3/4")
Válvula de
Compuerta
Línea de purgado de aire
Línea de succión
