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a)
Llenado:
No prenda la bomba antes de llenarla, ya que se podrían
dañar permanentemente el sello y el propulsor. Quite el tapón de
la tee de calle y vierta agua limpia en la unidad hasta que se llenen
completamente el cuerpo de la bomba y la tubería. Vuelva a colocar
el tapón de llenado y prenda el motor. Si la unidad está llenada
adecuadamente, ésta debería bombear casi inmediatamente. Si no,
repita el procedimiento de llenado hasta que se haya eliminado todo
el aire de la línea de aspiración. Si se usa una válvula de chequeo
en la línea en lugar de la válvula de pie, el llenado inicial puede
tomar de 5 a 15 minutos, dependiendo de la elevación de aspiración
(una elevación a mayor altura requiere mayor tiempo de llenado).
A 10 pies de elevación de aspiración o más, se debe añadir agua
al cuerpo de la bomba aproximadamente cada 3 minutos hasta que
se llene. Si la bomba no se llena en 25 minutos, pare la bomba y
revise si hay fugas de succión.
b)
Drenado:
Si la unidad es expuesta al congelamiento, entonces
es necesario drenar la bomba y el tanque. Para hacerlo apague la
electricidad a la bomba en el panel principal de servicio eléctrico.
Abra una válvula en el sistema para reducir la presión. Quite los
tapones de drenaje y de llenado del cuerpo de la bomba. ¡Deje
que pase tiempo sufi ciente para que el sistema se drene antes de
volver a poner los tapones!
AVISO - PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
Todo cableado, conexiones eléctricas y sistemas de
contacto a tierra deben cumplir con el Código Eléctrico
Nacional (NEC) y con cualquier código y ordenanza local.
Contrate los servicios de un electricista con licencia.
AVISO - RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Antes de prestar servicio a un equipo operado a motor, desconecte
la electricidad al motor y a los accesorios en el panel principal de
servicio eléctrico. Practique reglas de seguridad de trabajo cuando
preste servicios al equipo.
a)
Lubricación:
La bomba no la necesita. Vea las instrucciones del
fabricante del motor con respecto a lubricación del motor.
b)
Tapón de Limpieza:
Para los casos en que pudiera haber proble-
mas de obstrucción, se ha proporcionado un tapón de 1¼" NPT para
tener acceso a limpiar la boquilla/venturi. Este tapón está ubicado
directamente debajo de la apertura de succión en la parte frontal
del cuerpo de la bomba.
¡IMPORTANTE! Apague la electricidad
antes de quitar el tapón de limpieza en el panel principal de
servicio eléctrico. Abra un grifo en el sistema de agua para
reducir la presión.
c)
Cómo Reemplazar un Sello Mecánico: (Vea la fi g. 2)
Desensamblaje:
1)
Desconecte la electricidad al motor y los accesorios en el panel
principal de servicio eléctrico.
Fig.2
2)
Abra un grifo en el sistema de agua para reducir la presión.
3)
Quite el drenaje (12) y los tapones de llenado para dejar que
la bomba se drene.
4)
Quite los 4 pernos (1) y quite el cuerpo de la bomba (2).
5)
Palanquee el difusor (4) fuera del cuerpo de la bomba utilizan-
do dos destornilladores ranurados para obtener equilibrio.
6)
Quite la tapa (5) e inserte un destornillador para evitar que el eje
dé vueltas cuando destornille el propulsor (6)(motores General
Electric). Para los motores A.O. Smith, quite la tapa posterior
y sujete el eje utilizando una herramienta plana introducida
por el costado, a través de la apertura al fi nal del cuerpo de la
bomba. Si no se puede voltear a mano el propulsor, entonces
inserte un objeto plano en la paleta del propulsor.
7)
Saque el sello rotativo (7) del eje y quite la plancha selladora (8).
8)
Quite el asiento del sello de cerámica (9) de la plancha selladora.
Ensamblaje
1)
Limpie todas las partes completamente antes de ensamblar.
2)
Empuje el sello de cerámica (9) en la plancha selladora con
sus dedos pulgares solamente. Asegúrese que la superfi cie
lisa del asiento de cerámic esté mirando hacia afuera.
3)
Coloque la plancha selladora en el motor.
4) Deslice el sello rotativo (7) en el eje, teniendo el anillo de
“carbón” hacia el asiento de cerámica.
5)
Coloque el propulsor (6) y el difusor (4).
6)
Coloque el cuerpo de la bomba (2) asegurándose que el venturi
esté propiamente asentado, y que la junta no esté dañada y
que esté en su lugar.
7)
Ponga los tapones de drenado.
8)
Conecte la electricidad.
9)
Llene la bomba, enciéndala, y revise que no haya fugas.
AVISO
:
NO OPERAR LA BOMBA ANTES DE CARGARLA, EL SELLO Y EL PROPULSOR PODRÍAN DAÑARSE
PERMANENTEMENTE.
FUNCIONAMIENTO - CÓMO CARGAR LA BOMBA
MANTENIMIENTO
