· Asegúrese de que el dispositivo se monta libre de esfuerzos mecánicos y de
distorsiones (regularidad de la superficie de montaje:
Ţ
0,05% de la carrera;
máx. 0,5mm).
· Coloque el ELGR de forma que todos los elementos de mando sean accesibles.
· Observe la flexión máxima
è
capítuloEspecificaciones técnicas".
Importante
Las variantes de montaje desfavorables pueden reducir considerablemente la
vida útil del ELGR.
· Asegúrese de que los elementos de fijación se hallen fuera del área de
desplazamiento del carro (p.ej. tuercas deslizantes que sobresalen).
· Tenga en cuenta la geometría
asimétrica del ELGR.
Según la orientación, el carro o la
culata delantera sobresale del
contorno en la medida l (observar la
posición X del detector de
proximidad).
Fig.4
· Si se utilizan tuercas deslizantes
debe respetarse la profundidad de
atornillado t
max
(
Fig.5
· Fijen el ELGR.
· Escoja de nuestro catálogo el accesorio correspondiente en
www.festo.com/catalogue
Fijación de perfil con MUE
Fijación de tuerca deslizante con NST
Fijación para perfil en la ranura
7
Fijación para tuerca deslizante en la
ranura
7
.
Fig.6
· Apriete uniformemente los tornillos de fijación. El par de apriete adecuado se
especifica en la tabla siguiente.
ELGR−...
35
45
55
Tornillo
M3
M5
Casquillo para centrar
ZBH−7
Tuerca deslizante
NST−3−M3
NST−5−M5
Profundidad de atornillado t
max
[mm]
3,8
6
6
Saliente l
[mm]
2
Par de apriete
[Nm]
1
5
Fig.7
5.2 Fijación de la carga útil
Importante
Si el carro de aluminio se dobla por
efecto de una carga alabeada,
disminuirá la vida útil de la guía.
· Asegúrese de que la superficie de
montaje de la carga útil tiene una
planicidad de t
Ţ
0,01mm.
Fig.8
· Coloque la carga útil de forma que el
par de vuelco resultante de la fuerza
(paralela al eje de movimiento) y del
brazo de palanca sea reducido.
· Fije la carga útil al carro con
4tornillos y tuercas deslizante, y si
es necesario también con elementos
de centrado.
(Par de apriete
Fig.9
Partes salientes de la masa móvil en el
sentido del movimiento de la corredera:
· asegúrese de que la carga útil no
golpea contra el motor ni contra la
culata delantera.
Fig.10
5.3 Instalación eléctrica
Protección de las posiciones finales ante desbordamiento incontrolado:
· Verifique si se necesitan detectores de proximidad por hardware adicionales.
Si se utilizan detectores de proximidad como finales de carrera por hardware:
· Utilice finales de carrera con función normalmente cerrada.
La función normalmente cerrada evita que el ELGR de sobrepase la posición
final en caso de rotura del cable del detector de proximidad.
· Escoja detectores de proximidad de acuerdo con la entrada del sistema de
control utilizado.
Si se utilizan detectores de proximidad como interruptores de referencia:
· Fije el juego de montaje con leva de
conmutación (S) y soporte de
detector (L) según las instrucciones
de montaje los accesorios
(
è
Especificaciones del catálogo,
www.festo.com/catalogue).
· Evite interferencias externas
causadas por piezas magnéticas o
ferríticas cerca de los detectores de
proximidad (mín. 3mm de distancia).
Fig.11
(S)
(L)
Para evitar la suciedad:
· Utilice las tapas para ranuras que encontrará en nuestro catálogo.
5.4 Instalación del circuito eléctrico
Importante
En caso de utilizarse en aplicaciones relevantes para la seguridad, son
necesarias medidas adicionales. Por ejemplo, en Europa deben respetarse las
normas mencionadas en la directriz para máquinas de la EU.
Sin aplicar medidas adicionales, tal como lo establece la ley, el producto no es
apropiado para el uso en aplicaciones relevantes para la seguridad.
6
Puesta a punto
Advertencia
Las masas en movimiento pueden
causar lesiones a personas u objetos
(aplastamiento).
· Asegúrese de que en la zona de
desplazamiento:
nadie pueda poner la mano en el
recorrido de las piezas en movi
miento (p.ej. colocando una rejilla
protectora),
no haya obstáculos.
El ELGR sólo debe poderse tocar
cuando la masa está completa
mente parada.
Fig.12