Ferroli SUN M3, Operating, Installation And Maintenance Instructions

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SUN M3 - M6
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Cod. 3540G431 - 11/2007 (Rev. 00)
FR
Allumage du brûleur
• Pour permettre l'alimentation générale par le réseau électrique, fermer l'interrupteur général situé
en amont du brûleur.
• Ouvrir les vannes gaz manuelles et fournir une pression suffisante pour garantir la fermeture du pres-
sostat du gaz.
• Débloquer l'unité (en enfonçant le bouton rouge).
• Le fonctionnement démarre selon le diagramme donné en fig. 13.
Séquence de fonctionnement monostade
1. Le moteur commence à tourner en entraînant le ventilateur, ce qui produit un brassage d'air appelé
"lavage" de la chambre de combustion.
2. Le pressostat de l'air se ferme.
3. Le transformateur d'allumage commence sa décharge électrique, la vanne gaz ouvre et l'amorçage
de la flamme se produit.
4. L'électrode d'ionisation capte la présence de flamme dans le délai de sécurité et en contrôle la sta-
bilité ; la combustion termine son processus réglée par la pression du gaz sortant de la vanne à la
valeur voulue.
3.2 Mise en service
Vérifications à exécuter au premier allumage et après toutes les opérations d'entretien ayant nécessité des
débranchements des circuits ou des interventions sur les dispositifs de sécurité ou parties du brûleur :
Opérations à effectuer avant de rallumer le brûleur
• Contrôler la fixation correcte du brûleur sur la chaudière avec les valeurs de tarage préliminaires
mentionnées précédemment.
• S'assurer que la chaudière et l'installation sont remplis d'eau ou d'huile diathermique, que les sou-
papes du circuit hydraulique sont ouvertes et que le conduit de fumées est libre (il ne doit pas être
obstrué) et correctement dimensionné.
• Vérifier la fermeture de la porte de la chaudière de manière que la flamme se génère uniquement à
l'intérieur de la chambre de combustion.
• Ouvrir les vannes le long de la canalisation du gaz.
Tarage du pressostat de l'air
Le pressostat de l'air a pour fonction de protéger (mise en sécurité) ou de
bloquer le brûleur en cas de manque de pression de l'air comburant. Le
pressostat sera réglé 15% environ en dessous de la valeur de la pression
d'air présente sur le brûleur lorsque celui-ci fonctionne au débit nominal.
Vérifier que la valeur de CO reste inférieure à 1%.
fig. 10