c. Ruotare in senso antiorario il volantino (2) per facilitare la rimozione della lama;
d. Estrarre la lama prima dalle puleggie poi dai cuscinetti guidalama.
e. Rimuovere eventuali sfridi di lavorazione tramite un pennello
f. Montare la nuova lama
g. Assicurarsi, mediante controllo a vista, di montare la lama con la dentatura orientata nella
direzione evidenziata dalla freccia posta sulla macchina;
h. Montare il carter di protezione bloccando le rispettive vite di fi ssaggio;
i. Ruotare in senso orario il volantino (2) fi no all’ intervento della frizione;
j. Eseguire il rodaggio della lama
PERICOLO-ATTENZIONE
EFFETTUARE LA PROCEDURA DI RODAGGIO PER OTTENERE MIGLIORI
PRESTAZIONI DELLA LAMA
k. Effettuare tre tagli esercitando una lieve pressione sul pezzo
NOTE
Pressione lieve : considerare ad esempio taglio su un acciaio (es.C40) pieno D. 50 mm .
deve essere effettuato in circa 4 minuti; a rodaggio ultimato, lo stesso pezzo puo’ essere
tagliato tranquillamente in circa 2 minuti.
5.2.
LUBRIFICAZIONE
NOTE
La macchina non necessita di alcuna lubrifi cazione.
5.3.
PULIZIA – INTERVENTI DA EFFETTUARE
PERICOLO-ATTENZIONE
- PRIMA DI INIZIARE LE OPERAZIONI DI PULIZIA, INDOSSARE I MEZZI DI
PROTEZIONE INDIVIDUALI (OCCHIALI DI PROTEZIONE, GUANTI E PROTEZIONE
DELLE VIE RESPIRATORIE).
- EVITARE INOLTRE DI USARE GETTI DI ARIA COMPRESSA.
Quando necessario:
1. rimuovere con un aspiratore o con un pennello i residui di lavorazione intervenendo nella
zona di lavoro e sui piani di appoggio.
2. Smontare e pulire il fi ltro dell’ aspiratore (opzionale) battendolo
Ogni giorno:
rimuovere i residui di lavorazione e le polveri da tutta la macchina, compreso il cavo di
alimentazione, con un aspiratore o con un pennello.
Una volta alla settimana:
scollegare il fi ltro o la condotta di scarico e pulire accuratamente l’ aspiratore (opzionale).
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