F.F. Group GHB 223 PLUS, Original Instructions Manual

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sont correctement montés.
5. Faites le plein de carburant comme indiqué ci-
dessous.
CARBURANT ET LUBRIFICATION
ATTENTION: Ne fumez jamais pendant le ravitaille-
ment et évitez d'inhaler les vapeurs d'essence.
Le ventilateur est équipé d'un moteur à 2 temps. Par
conséquent, un mélange d'essence (de 90 octane ou
plus) et d'huile 2 temps doit toujours être utilisé. Il est
très important de faire attention au mélange de car -
burant que vous utilisez, car un mélange précis d'huile
et de carburant doit être obtenu. De petites quantités
de mélange d'huile et de carburant avec de petites in -
exactitudes, peuvent affecter le rapport de mélange,
ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et de
graves dommages au moteur. Il est recommandé de ne
mélanger que la quantité nécessaire pour le travail que
vous vous apprêtez à faire, afin de ne conserver que le
mélange frais..
ATTENTION: Ouvrez soigneusement le haut du rés -
ervoir car une pression pourrait s'être formée à l'in -
térieur.
Une huile 2 temps spécialement formulée pour les mo -
teurs 2 temps refroidis par air doit être utilisée. N'utili -
sez pas d'huile 2 temps destinée aux moteurs refroidis
par eau. N'utilisez jamais d'huile de mauvaise qualité
ou d'huile moteur 4 temps.
Pour de meilleurs résultats et performances, le rapport
de mélange essence / huile est de 50: 1.
Utilisez toujours un récipient propre pour le carburant
avant de mélanger le carburant. Mélanger et agiter
soigneusement le mélange de carburant avant de rem -
plir le réservoir de carburant de la machine. N'utilisez
pas de mélange de carburant stocké pendant plus d'un
mois. Le réservoir de carburant de la machine doit être
vidé avant le stockage.
Utilisez toujours un entonnoir pour faire le plein de la
machine.
Ne pas trop remplir. Laisser un espace minimum de 5
mm entre le haut du mélange mazout et le bord in -
térieur du réservoir pour permettre l'expansion.
ATTENTION: Fermez toujours fermement le bouchon
du réservoir de carburant.
DÉMARRAGE DE L'UNITÉ
Avant de démarrer le moteur, placez la machine sur un
sol stable.
1. Remplissez le réservoir de carburant avec la
quantité correcte de mélange de carburant et
d'huile.
2. Mettez l'interrupteur marche / arrêt sur la
position «ON» (Fig. 2.7).
3. En cas de démarrage à froid: tirez le starter en
position complètement déployée pour que le
starter soit fermé (Fig. 3.10).
4. Appuyez et relâchez la poire d'amorçage 7 à 10
fois jusqu'à ce qu'elle soit pleine de carburant
(Fig. 4.11).
5. En maintenant l'appareil fermement placé sur
le sol ou sur une surface de travail très solide,
saisissez la corde de démarrage d'une main et
poussez le capot du moteur de l'autre (Fig. 10).
Assurez-vous que tous les spectateurs sont à au
moins 15 mètres. N'essayez pas de démarrer
à proximité de veilleuses ou de toute flamme
nue. Tirez lentement une fois sur la corde
de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez le
moteur s'engager.
6. Démarrez la machine en tirant vivement le câble
de démarrage vers le haut. L'unité doit démarrer
dans les 5 tirages.
ATTENTION: Pour éviter de casser le câble du démar -
reur, ne le tirez pas sur toute sa longueur et ne le lais-
sez pas glisser le long du bord du trou du guide-câble.
Relâchez le démarreur progressivement, pour éviter
de le laisser revenir de manière incontrôlable.
REMARQUE: Une fois chaud, le moteur devrait
démarrer dès la première traction..
REMARQUE: Appuyez légèrement sur la commande
d'accélérateur pour réchauffer le moteur pendant 15
à 30 secondes. Par temps froid, déplacez lentement
l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur chauffe
pendant 30 à 60 secondes.
7. Remettez le starter en position complètement
ouverte une fois que le régime de fonctionnement
du moteur s'est stabilisé.
Pour des performances et une fiabilité maximales,
laissez le moteur se réchauffer avant de le faire
fonctionner. Faites tourner le moteur pendant 2-3
minutes au ralenti.
ATTENTION: La machine doit toujours être fermement
saisie avec votre main droite sur la poignée supérieure
pendant le travail (Fig. 11).
Le régime du moteur doit être adapté au type de
matériau à enlever:
• Utilisez le moteur à basse vitesse pour les matériaux
légers et les petits buissons sur la pelouse.
• Utilisez le moteur à vitesse moyenne pour déplacer
l'herbe et les feuilles légères sur la chaussée ou sur
un sol solide.
• Utilisez le moteur à vitesse élevée pour les
matériaux plus lourds comme la neige fraîche ou la
saleté volumineuse.
ATTENTION: Portez toujours la plus grande attention
pour éviter que les matériaux retirés ou la poussière ne
blessent des personnes ou des animaux ou n'endom -
magent les biens. Évaluez toujours la direction du vent
et ne travaillez jamais contre le vent.
ARRÊT DE L'UNITÉ
1. Relâchez votre main de la commande des gaz.
Laisser le moteur refroidir en tournant au ralenti
pendant 2-3 minutes.
2. Si votre appareil est équipé d'un interrupteur
marche / arrêt à ressort, appuyez et maintenez
le bouton en position «O» jusqu'à ce que le
moteur s'arrête. Sinon, poussez l'interrupteur
en position «Off».
MAINTENANCE ET NETTOYAGE
ATTENTION: Avant de nettoyer ou d'effectuer des
travaux d'entretien, débranchez le capuchon de la bou -
gie et lisez les instructions correspondantes. Portez
des vêtements et des gants de protection appropriés
chaque fois que vos mains sont en danger.
ATTENTION: N'effectuez jamais de maintenance ou de
nettoyage lorsque l'appareil est en marche. Travaillez
toujours sur une unité froide.
GHB 223 PLUS