Per testare la tenuta del manubrio, mantieni ferma la bici e cerca di ruotare le estremità del manubrio
in su e in giù o di spostare il manubrio avanti e indietro. Se il manubrio si muove, allenta il dado di
bloccaggio del manubrio stesso o i bulloni in modo uniforme per riposizionare e stringere di nuovo.
Ripeti la prova fino a quando il manubrio non si muove più.
Tacca di
inserimento
minimo
REGOLAZIONE MANUBRIO
Per regolare il manubrio in avanti e indietro, allenta il bullone o i bulloni di fissaggio dell’attacco. La
bicicletta può avere uno (vedi figura 5
7
), due (vedi figura
58
) o quattro bulloni (vedi figura
59
) per
mantenere il manubrio in posizione. Non rimuovere completamente questi bulloni, basta allentarli della
misura necessaria per poter spostare il manubrio alla posizione desiderata. Una volta completata la
regolazione, stringi di nuovo il bullone o i bulloni. Se l’attacco del manubrio presenta più bulloni,
accertati di stringerli in modo uniforme (stringendoli di alcuni giri in modo alternato).
83
Figura 5
4
Figura 5
5
Figura 5
6
Figura 5
7
Figura
58
REGOLAZIONE ATTACCO MANUBRIO
Per alzare o abbassare l’attacco del manubrio, utilizza una chiave inglese o una chiave a brugola sul relativo
bullone per allentare l’attacco del manubrio (vedi figura 5
4
). Non svitare completamente questo bullone,
poiché così facendo il cuneo dell’attacco del manubrio potrebbe cadere all’interno del telaio. Accertati che
l’attacco del manubrio sia inserito sufficientemente da coprire completamente le tacche di inserimento
minimo presenti sull’attacco stesso (vedi figura 5
5
).
AVVERTENZA: per evitare danni al sistema dello sterzo e la possibile perdita di controllo, attacco del
manubrio e manubrio devono essere correttamente regolati e stretti. NON STRINGERE
ECCESSIVAMENTE (vedi pagina
75
, figura 2
5
).
AVVERTENZA: per evitare danni al sistema dello sterzo e la possibile perdita di controllo, l’attacco del
manubrio deve essere inserito abbastanza da coprire completamente le tacche di inserimento minimo.
AVVERTENZA: non stringere eccessivamente il bullone dell’attacco del manubrio. Sforzando
eccessivamente la vite, il sistema di sterzo potrebbe danneggiarsi e provocare la perdita di controllo
sul mezzo. Se necessario regola di nuovo il manubrio e stringi il relativo dado di fissaggio.
AVVERTENZA: i sistemi di attacco del manubrio senza filetto si possono sollevare e abbassare senza
rimuovere alcun componente e senza ulteriore regolazione. Essi possono essere regolati o svitati
esclusivamente da personale esperto presso un negozio specializzato (vedi figura 5
6
).
