KABELANSCHLÜSSE
• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (INPUT L&R) des MASTER AMP und
IN/OUT des Master-Amps und des Slave-Amps mittels geeigneter Cinchkabel.
• Verbinden Sie den (+)Pol des Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit dem SPEAKER OUTPUT (+) des MASTER AMP
und den (–)Pol des Subwoofers mittels geeignetem Kabel mit dem SPEAKER OUTPUT (–) des SLAVE AMP.
• Verbinden Sie SPEAKER OUTPUT-Anschlüsse MASTER AMP (–) und SLAVE AMP (–) miteinander.
• Verbinden Sie die PROTECT BRIDGE Eingänge des MASTER AMP und des SLAVE AMP mittels des mitgelieferten
Kabels miteinander. Bei einer Fehlfunktion in einem der verlinkten Verstärker (MASTER oder SLAVE) schalten beide ab.
Den Verstärker mit Fehlfunktion erkennen Sie am rot aufleuchtenden Display am Toppanel.
• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 2 Ohm nicht unterschreitet.
MASTER/SLAVE Schalter
• Schalter F2 muss sich beim Master in der MASTER AMP - Stellung befinden. Der SLAVE AMP muss bei F2 auf
SLAVE gestellt werden. Alle Regler und Schalter sind dann beim SLAVE AMP deaktiviert und deren Funktionen werden
vom MASTER AMP übernommen.
Zu allen anderen Einstellungen beachten Sie bitte Seite 8.
ANSCHLUSSBEISPIELE
Monoblock Verstärker VE1000.1 / VE1800.1
Zwei 1-Kanal-Mono-Verstärker / Subwoofer im Master/Slave-Betrieb
9
SLAVE
AMP
MASTER
AMP
IN/OUT
LCH
RCH
LINE INPUT
LINE
SLAVE
AMP
MASTER
AMP
IN/OUT
LINE OUT
Protect
Bridge
BRIDGE
Protect
Bridge
BRIDGE
LCH
RCH
LCH
RCH
RADIO / HEAD UNIT
LINE INPUT
SUBWOOFER 2 OHM
MASTER
SLAVE
MASTER
SLAVE
Hinweis !
Verbinden Sie keinesfalls die Lautsprecherleitungen mit der Fahrzeugkarosserie.
Achten Sie stets auf korrekte Polung aller Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen
Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann zu ernsthaften Beschädigungen der Geräte führen.
BASS FERNBEDIENUNG
MIN - MAX Pegelregler
Wei§e LED = Operationsmodus
Rote LED = Schutzschaltung
(Siehe Seite 10)
MIN MAX
LEVEL
PROTECT BRIDGE
KABEL