16
FELSÖKNING
MOTORN STARTAR INTE
Vad ska kontrolleras
Trolig orsak
Åtgärd
Startar motorn?
NEJ
──►
Defekt dragstart.
Vätska i vevhuset.
Inre skada.
Ta till en verkstad för reparation.
JA
│
▼
Är kompressionen
bra?
NEJ
──►
Tändstiftet sitter löst.
För sliten cylinder, kolv eller
hjul.
Dra åt och testa på nytt.
Ta till en verkstad för reparation.
JA
│
▼
Finns det färsk, rätt
slags bränslebland-
ning i rätt proportion i
bränsletanken?
NEJ
──►
Bränsleblandningen är av fel
slag, föråldrad eller förstörd.
Fel proportion i bränslebland-
ningen.
Återfyll tanken med färsk bräns-
leblandning i rätt proportion
(blandningsförhållandet mellan
bensin och 2-taktsolja 40:1).
JA
│
▼
Syns bränslebland-
ningen till och rör den
sig i returröret när
man trycker på
chokeknappen?
NEJ
──►
Kontrollera om bränslefiltret
och/eller kylluftsöppningen har
blockerats.
Rengör vid behov och starta igen.
JA
│
▼
Tänds det en gnista i
tändstiftets ledning?
NEJ
──►
Startkopplaren är i ”O”-läge
(STOP).
Defekt tändningsjordning.
Defekt transistorenhet.
Ställ kopplaren i ”I”-läge (START)
och starta om.
Ta till en verkstad för reparation.
JA
│
▼
Har tändstiftet kon-
trollerats?
NEJ
──►
Om tändstiftet är vått, kan det
finnas för mycket bränsle i cylin-
dern.
Tändstiftet är smutsigt eller ga-
pet feljusterat.
Tändstiftet har skadats inuti eller
det är av fel storlek.
Starta motorn utan tändstiftet, sätt
tillbaka det och starta om.
Rengör, justera gapet till 0,6–0,7
mm och starta om.
Byt ut tändstiftet till ett nytt och
starta om.
Summary of Contents for XTP115
Page 1: ......
Page 4: ......
Page 9: ......
Page 10: ......
Page 15: ......
Page 20: ......
Page 38: ......
Page 39: ......
Page 40: ......
Page 43: ......
Page 48: ......
Page 49: ......
Page 54: ......
Page 59: ......
Page 77: ......
Page 78: ......
Page 79: ......
Page 82: ......
Page 84: ......
Page 87: ......
Page 88: ......
Page 93: ......
Page 98: ......
Page 116: ......