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DURO
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EM303A
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Ref: EM303A
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-UM-TKI-0116-Rev.A.
Sorgen Sie dafür, dass sich die Aluminiumantriebsrollen der Rangierhilfe ungefähr auf der selben Höhe befinden
wie die Radnaben des Wohnwagens (0mm~40mm, Abb. 10). Sorgen Sie außerdem dafür, dass sich zwischen
dem Motorgehäuse und dem Wohnwagenboden noch mindestens 20mm freier Raum befindet, damit sich die
Motoren frei bewegen können (Abb. 10 & 15). Um dafür zu sorgen, sind Abstandshalter verfügbar. Es handelt
sich dabei um Abstandshalter aus Aluminium mit einer Dicke von 15mm und sie werden inklusive der
Schrauben als Set geliefert. Es können maximal drei Abstandshalter übereinander montiert werden, sodass ein
Höhenunterschied von 45mm ausgeglichen werden kann.
Beachten Sie, dass die minimale Bodenfreiheit zwischen dem tiefsten Punkt der Rangierhilfe
und dem Boden nicht weniger als 110mm betragen darf.
Sorgen Sie dafür, dass die Hauptverbindungsstange (3) in der Mitte ausgerichtet ist. Die Mitte der Stange ist
deutlich markiert.
Schieben Sie die komplette Rangierhilfe über das Chassis, sodass die Antriebsrollen 20mm von der Lauffläche
beider Seiten (Abb. 10) entfernt sind. Benutzen Sie bitte dafür die 20mm Abstandhalter (im Lieferumfang).
Es ist sehr wichtig, das beide Antriebsrollen genau denselben Abstand von den Rädern
haben. Die gesamte Einheit muss parallel mit der Achse des Wohnwagens montiert sein.
Stellen Sie die Motor-Einheiten so ein, dass die Aluminium-Rollen mit der Lauffläche des
Reifens Kontakt haben. Es sollte auch ein ausreichender Abstand (> 10mm) zwischen der
Oberfläche der Rangierhilfe und den Stoßdämpfern (falls vorhanden), und zwischen dem
Getriebeschutz und den Wohnwagenreifen (> 10mm, sehe Abb. 8) vorhanden sein.
Überprüfen Sie erneut, ob sich an der Oberseite der Motoren genügend freier Raum befindet
(minimal 20mm), damit sich die Motoren frei bewegen können (Abb. 15).
Drehen Sie nun die Schrauben (Abb. 1A) von der Hauptverbindungsstange (3) gut fest und sichern Sie diese
mit den Kontermuttern.
Drehen Sie nun alle Schrauben und Muttern des Montagesets (Abb. 2) fest. Zuerst die 2 schräg platzierten
Schrauben M10x60 (20 Nm) und danach die anderen 4 Schrauben (40 Nm).
Überprüfen Sie noch einmal den Abstand (20mm) zwischen den Antriebsrollen und der Lauffläche der Reifen,
die Position der Aluminium-Rollen gegen die Lauffläche der Reifen und den Abstand zwischen dem
Getriebeschutz (Abb. 8), Stoßdämpfer und den Reifen (> 10mm). Hierbei muss das Gewicht des Wohnwagens
auf den Rädern lasten. Falls erforderlich, die Muttern der Montagesätze lösen und den Abstand neu einstellen.
Überprüfen Sie erneut, dass alle Schrauben und Muttern, mit dem richtigen Drehmoment
angezogen wurden!
Die mechanischen Bauteile sind nun montiert.
INSTALLATION – ELEKTRONIK
Kontrollieren Sie, ob die 12V-Versorgung von der Batterie und jegliche elektrische 230V-
Versorgung abgeschaltet wurden.
Wenn eine Batterie im Wohnwagen vorhanden ist entfernen Sie die beiden Polklemmen, bevor Sie mit der
Installation der elektronischen Bauteile beginnen.
Bestimmen Sie einen geeigneten Platz für die elektronische Steuereinheit (4), zum Beispiel unter einer Bank
oder auf einer Bettablage. Stellen Sie sicher, dass dieser Ort in der Nähe der Batterie ist (40cm bis 60cm, nicht
näher) und der Platz trocken ist. Die Steuereinheit kann senkrecht an einer Seitenwand aufgehängt werden
oder flach liegend montiert werden. Bei senkrechter Montage müssen die Anschlüsse nach unten weisen, um
eventuelle Kurzschlüsse durch hineinfallende Gegenstände zu vermeiden.
Befestigen Sie die elektronische Steuereinheit mit zwei Schrauben M5x40 (33) sicher in ihrer Position.
Anmerkung: sollten die mitgelieferten Schrauben nicht lang genug oder für die gewünschte Befestigung nicht
geeignet sein, ersetzen Sie diese bitte entsprechend.
Bohren Sie ein 25mm Loch durch den Boden des Wohnwagens, ungefähr 150mm zentral vor der Steuereinheit
(4).
Vorsicht! Vermeiden Sie Kontakt mit Fahrgestell, Gasleitungen und elektrischen
Leitungen!
Führen und verbinden Sie die Motorkabel gemäß dem Kabeldiagramm (Abb. 12) (rot = plus, schwarz = minus).
