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1. El fósforo se apaga cuando se trata de encender los orificios.
a. Ciertas condiciones del viento tenderán a pagar el fósforo.
Encienda el fósforo y cuando arda empújelo a través de la
abertura.
b. Abra una puerta o ventana y reencienda el piloto.
2. El piloto enciende pero se apaga cuando la perilla de la válvula se
suelta.
a. Ver las Instrucciones de Encendido. Reencienda el piloto.
b. Reencienda el piloto y mantenga la perilla de la válvula apretada
más largo tiempo y más duro. Cierra la cubierta del agujero
del piloto un momento después del encendido. Asegúrese de
tener una buena llama en el piloto.
c. Una termocupla defectuosa o un magneto defectuoso en la
sección de seguridad de la válvula. Reemplace.
3. Llama del piloto amarilla.
a. Obstrucción del inyector del piloto.
b. Limpie y ajuste el tamaño del inyector del piloto.
4. El piloto y el quemador principal se apagan durante operación
normal.
a. Verifique las lecturas de milivoltios.
b. Inspeccione el tamaño apropiado de la llama del piloto.
c. Inspeccione el funcionamiento del termopar. El termopar
puede estar defectuoso o débil.
d. Verifique el consumo, redúzcalo según sea necesario.
e. La cubierta del agujero del piloto debe de estar cerrada
firmemente.
f. Verifique el sello firme de los tubos de aire y productos de
combustión a ambos extremos del ensamblaje de ventilación.
5. El termostato no enciende el quemador principal
a. Verifique el cableaje, note el marcaje TH en la válvula para
el termostato.
b. Verifique todas las lecturas de milivoltios.
c. Verifique que no haya una tela de araña en el inyector del
quemador principal.
6. Llama del quemador principal amarilla tizne en el casco ventilación.
a. Remueva el quemador principal para verificar obstrucciones
en la garganta, portillas e inyectores.
b. Instale un inyector principal nuevo y un inyector para piloto
nuevo. Refiérase a la Lista de Partes, página 14.
INFORMACIÓN DE REPARACIÓN PARA PERSONAS CALIFICADAS DE SERVICIO
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