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Français
InTERRupTEuR MARCHE/ARRÊT
Mettre cet interrupteur (A) sur la position
A
J
MARCHE pour avoir une alimentation
automatique au manocontacteur et sur
la position ARRÊT pour la mise hors
tension à la fin de chaque utilisation.
MAnoConTACTEuR
Le manocontacteur (J) démarre
automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression
d’enclenchement
réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la
pression du réservoir d’air atteint la pression de
déclenchement
réglée en usine.
SoupApE DE DéCHARGE DE pRESSIon
La soupape de décharge de pression, située sur le côté du
manostat, est conçue pour libérer automatiquement l'air com-
primé de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque
le compresseur d'air atteint la
déclenchement
ou lorsqu'il est
arrêté. La soupape de décharge de pression permet au moteur
de redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous pouvez
toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques
secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque
le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la
déclenchement
.
SoupApE DE SûRETé
Si le manocontacteur ne met pas hors tension le
G
compresseur d’air à sa pression de
déclenchement réglée, la soupape de sûreté (G)
sert de protection contre une pression élevée en
allant à la pression réglée en usine (pression
légèrement plus élevée que le réglage de
déclenchement du manocontacteur).
CLApET
F
Lorsque le compresseur d’air fonctionne,
le clapet (F) est ouvert, ce qui permet à
l’air comprimé d’entrer dans le réservoir
d’air. Lorsque le compresseur d’air atteint la
pression de déclenchement, le clapet se ferme, ce qui permet à
la pression d’air de rester dans le réservoir d’air.
SySTÈME DE REfRoIDISSEMEnT (non ILLuSTRé) :
Le
compresseur d'air est doté d'un système de refroidissement
d'avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur à
technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur
souffle de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le manchon
du cylindre et le carter. Vous savez que le système de
refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.
RACCoRD À ConnEXIon RApIDE :
Le raccord à connexion
rapide accepte les industrielle styles de raccord à connexion
rapide. Les deux raccord à connexion rapide permettent
d’utiliser deux outils en même temps.
MAnoMÈTRE DE RéSERVoIR
Le manomètre de réservoir (B) indique la
D
B
C
pression d’air de réserve dans le
réservoir.
MAnoMÈTRE DE pRISE DE
CouRAnT
Le manomètre de prise (C) indique la pression d’air disponible
du côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée
par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression
du réservoir.
