e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore, i componenti
dell’impianto elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto.
Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il
lavaggio della carrozzeria e del motore!
Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del
canale d’espulsione deve essere eseguito su un
pavimento solido, con:
– il sacco o il parasassi montato;
– l’operatore seduto;
– il motore in moto;
– la trasmissione in folle;
– il freno di stazionamento inserito;
– le lame innestate.
Collegare alternativamente un tubo per l’acqua agli appositi raccordi (1), facendo-
vi affluire dell’acqua per alcuni minuti ciascuno, con le lame in movimento.
Durante il lavaggio è opportuno che il piatto di taglio si trovi completamente
abbassato. Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da
favorire una rapida asciugatura.
Nei modelli con innesto elettromagnetico
Per non pregiudicare il buon funzionamento della frizione
elettromagnetica:
– evitare che la frizione venga a contatto con olio;
– non indirizzare getti d’acqua ad alta pressione direttamente sul gruppo fri-
zione;
– non pulire la frizione con benzina.
Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e, possibil-
mente, ricoprirla con un telo (
☛
8.4).
5.4.11 R
IMESSAGGIO E INATTIVITÀ PROLUNGATA
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), provvede-
re a scollegare i cavi della batteria e seguire le indicazioni contenute nel libretto di
istruzioni del motore; lubrificare inoltre tutte le articolazioni, secondo quanto indi-
cato (
☛
6.2.1).
IMPORTANTE
➤
IMPORTANTE
IT 31
NORME D’USO
1
