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verwendet Suito seine eigenen Algorithmen zur Berechnung
der Leistung.
- Löschen des kombinierten Sensors.
Sollte man den Sensor wechseln wollen, muss nur die
Rolle durch Bewegen des Rads (auch per Hand) oder ein
paar Pedaltritte innerhalb von einigen Sekunden mit Strom
versorgt werden. Denn beim Start setzt Suito bei einer
Geschwindigkeit von mehr als null den gespeicherten
Sensor zurück und beginnt die Suche nach einem neuen
Sensor, als ob es das erste Mal wäre.
Wenn Suito die Seriennummer des Leistungssensors
zurücksetzt, erfolgen sechs leichte Vibrationen, um den
erfolgten Löschvorgang zu bestätigen.
HINWEISE:
- Ist Suito mit dem falschen Sensor verbunden, muss nur
der mit ihm kombinierte Sensor zurückgesetzt und der
Kombinationsvorgang wiederholt und dabei darauf
geachtet werden, den Sensor zu entfernen, mit dem Suito
nicht verbunden werden soll.
- Verliert Suito während des Trainings die Verbindung mit
dem Leistungssensor, wird automatisch auf die
Verwendung der Formeln zur Leistungsberechnung
gewechselt. In der Zwischenzeit wird weiter versucht, die
Verbindung mit dem Sensor wieder herzustellen.
- Die Rolle sucht zuerst die ANT+- und danach die
Bluetooth-Sensoren. Ist der Leistungssensor sowohl für
ANT+ als auch für Bluetooth ausgelegt, ist es sehr
wahrscheinlich, dass die Rolle sich mit dem ANT+-Signal
verbindet.
- Die Vibrationen beim Löschen sind sehr schwach. Es
könnte notwendig sein, die Hand auf die Widerstandseinheit
zu legen, um sie wahrzunehmen.
- Im Fall von Bluetooth-Pedalen/-Pedalarmen, wird die
Rolle nur mit einem davon verbunden. In diesem Fall ist es
nicht möglich, im Voraus festzulegen, mit welchem Pedal/
Pedalarm die Verbindung erfolgt. Außerdem beträgt der
versandte Wert, da in diesem Fall jedes Pedal/jeder
Pedalarm die von dem jeweiligen Bein erreichte Leistung
misst, ca. die Hälfte des vom Fahrer erreichten
Gesamtwerts. In diesem Fall ist für eine korrekte
Verwendung die Aktivierung der Option "Leistung
verdoppeln" (“double power”) über die App My E-training
erforderlich (Parameter – erweiterte Konfiguration).
- Während der anfänglichen Suche der Leistungssensoren
blinkt die grüne Led schnell.
09_GENAUIGKEIT DES LEISTUNGSWERTS
Der von Suito versandte Leistungswert ist das Ergebnis
verschiedener Berechnungen. Diese Berechnungen
erfolgen vorrangig unter Berücksichtigung der
Geschwindigkeit, bei der gefahren wird, der Bremse des
Rollentrainers und anderer Faktoren.
Um die Genauigkeit zu verbessern, wird jeder Suito von
Elite werkseitig kalibriert, um den Fehler so weit wie
möglich zu reduzieren, doch es gibt einige Faktoren, die
sich langfristig ändern und damit die Leistungsgenauigkeit
verringern könnten.
Beim Spindown handelt es sich um einen Kalibriervorgang,
der es dem Rollentrainer gestattet, eventuelle
gebrauchsbedingte Schwankungen einzuschätzen und
ihren Einfluss auf den von der Rolle erzeugten Widerstand
auszugleichen.
Vorgehensweise:
Es ist wichtig, die Kalibrierung vorzunehmen, wenn der
Rollentrainer seit mindestens 10 Minuten warmgelaufen
ist.
Um den Vorgang auszuführen, den entsprechenden Befehl
in der App oder im Programm My E-Training auswählen
und den Anweisungen folgen.
Der Befehl zum Starten des Vorgangs befindet sich auf der
Seite der Einstellungen der App.
Darüber hinaus muss zu treten begonnen und beschleunigt
werden, bis ein bestimmter Wert erreicht wurde.
Beim Eingang der Aufforderung, mit dem Treten
aufzuhören, umgehend aufhören.
Nach bereits wenigen Sekunden wird die Information
erteilt, dass die Kalibrierung erfolgreich durchgeführt
worden ist.
Der Spindown-Wert wird im Suito gespeichert, so dass
stets korrekte Kraftleistungswerte an jedes einzelne
verbundene Peripheriegerät sowie an Programme / Apps /
Vorrichtungen von Drittanbietern gesendet werden können.
Hinweise:
- das vorab beschriebene Kalibrierungsverfahren kann
auch mithilfe von nicht von Elite hergestellten anderen
Programmen / Apps / Vorrichtungen erfolgen.
- Die Füße auf den Pedalen lassen, bis der Vorgang
abgeschlossen ist.
- Ist der Rollentrainer an das Ergometer des Fahrrads
(wenn vorhanden) angeschlossen, gelten die oben
genannten Hinweise nicht mehr, da die Leistungen nicht
mehr berechnet, sondern von dem auf dem Fahrrad
vorhandenen Sensor gemessen wird. Lesen Sie
diesbezüglich für weitere Informationen das Kapitel "Power
Meter Link (PML)".
10_TRITTFREQUENZSENSOR
Beim Suito kommt ein innovatives System zur Ermittlung
der Trittfrequenz zum Einsatz, das als “sensorless” (ohne
Sensor) bezeichnet wird. Dies ist dank einer komplizierten,
auf der Geschwindigkeit basierenden Kalkulation möglich.
Dies kommt vor allem dann vor, wenn eine hohe Trittfrequenz
bei niedrigem Widerstand realisiert wird.
Sollte die Präzision des "sensorLess"-Systems nicht
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