Elite RealTour B+, Instructions Manual

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übersteigt, sorgt RealTour B+ weiterhin für den
Höchstleistungsoutput, so dass der Radfahrer keine
zusätzliche Erhöhung des Widerstands verspürt.
KRAFTLEISTUNG
Kraftleistungsbereich
Der Kraftleistungsbereich, den der Rollentrainer
abdecken kann, ist sehr weit gesteckt und hängt von
der Geschwindigkeit ab. Je schneller man in die Pedale
tritt, desto größer ist der Kraftleistungsbereich. Es ist
jedoch möglich, dass extreme Bedingungen bestehen,
in denen die geforderte Kraftleistung außerhalb des
Bereichs liegt (zu hoch oder zu niedrig). In diesen
Fällen liefert der Rollentrainer die mögliche Max./
Min.-Leistung und kehrt zum korrekten Betrieb
zurück, sobald die Bedingungen wieder mit der vom
RealTour B+ lieferbaren Kraftleistung kompatibel
sind. Wenn die erforderliche Kraftleistung sich außerhalb
des verfügbaren Leistungsbereichs befindet, zeigt der
Rollentrainer auf dem Monitor die effektiv produzierte
Kraftleistung und nicht die theoretische an.
Präzision zwischen Leistung auf dem Bildschirm und
erzeugtem Widerstand.
Für das Verständnis des Systems der Leistungmessung
ist es notwendig zu erläutern, dass der Realtour B + kein
Ergometer * ist und daher nicht die vom Radfahrer er-
zeugte Leistung misst, sondern sie indirekt mit mathe-
matischen Formeln berechnet. Außerdem gibt es einige
Variablen, die vom Programm nicht bekannt sind (z.B.:
Art des Reifens, Reifenbreite, Druck zwischen Reifen und
Rolle, Temperatur, etc.), welche die vom System erzeugte
Leistung beeinflussen. Aus diesen beiden Gründen ist die
Genauigkeit des auf dem Bildschirm angezeigten Wertes
variabel und er kann nicht vorher bekannt sein. Es ist
jedenfalls möglich ein Kalibrierungsverfahren mit dem
eigenen Rad durchzuführen, wenn man einen Ergometer
* besitzt. Dieses Verfahren, das mit dem eigenem Fahr-
rad durchgeführt wird, ermöglicht höhere Genauigkeit
und somit eine Verringerung des Fehlers der Leistung-
messung. Für weitere Informationen über das Kalibrie-
rungsverfahren, konsultieren Sie das Help (F1 drücken)
des Programmes beim gleichnamigen Absatz.
* Instrument für die Messung der vom Radfahrer er-
zeugten Leistung beim Treten.
COPYRIGHT (URHEBERRECHT)
Kein Teil dieses Handbuchs darf reproduziert oder ohne
schriftliche Erlaubnis von ELITE Srl übertragen werden
Die Software Elite Realtour B + und der entsprechende
Code sind Eigentum von ELITE Srl. Die Software ist
durch internationale Urheberrechtsgesetze abgedeckt.
Die Software Elite Realtour B + muss wie jedes andere
urheberrechtlich geschützte Material, wie Bücher,
behandelt werden. Durch die Verwendung der Software,
wird zugestimmt, das Programm nicht zu ändern oder
anzupassen.
Es wird auch nicht akzeptiert die Software zu
dekompilieren, zu zerstückeln oder in irgendeiner Weise
den nativen Code auszulesen.
HINWEIS
Das Vorhandensein von elektrischen Hochspan-
nungsleitungen, Ampeln, elektrischen Eisenbahnli-
nien, elektrischen Bus- oder Straßenbahnlinien,
Fernsehapparaten, Automobilen, Fahrradcomputern,
Fitness-Geräten und Handys im Aktionsradius der
Konsole oder die Überquerung von elektrischen Si-
cherheitsschwellen können Interferenzen bewirken.
Der Gebrauch weiterer Wireless-Empfänger könnte
daher die Funktion des USB-Schlüssels aufgrund
dieser Interferenzen verändern oder vollständig
hemmen.
Die Einheit müssen vor direkter Sonnenein-
strahlung über längere Zeit geschützt werden,
wenn sie nicht benützt wird.
Pc: Pentium IV @ 2,6 Ghz
Betriebssystem: Windows, XP, Vista / 7 / 8
Festplatte: 7200rpm
Ram: 512 MB
Bildschirm: 1024x768
Laufwerk: DVD-ROM
Grafikkarte: 32 MB Speicher
Schnittstellen I/O: USB free
MINDESTAUSSTATTUNG PC
DE
BEZEICHNUNG UND VERZEICHNIS DER KOMPONENTEN
Gestell (Bez. A)
Schraube M6x40 (Bez.B) 2pcs
Scheibe M6 (Bez.C) 2pcs
Einheit (Bez. D)
Stöpsel für Reifen größer als 28 “ (Bez. E) 2pcs
Träger-Einheit (Bez. F)
Energieleitung (Bez. G)
Trittfrequenzsensor (Bez. H)
Magnet (Rif. I)
Empfänger (Bez. L)
DVD ROM (Bez. M) 2pcs
Quick Release (Bez. N)
Travel block (Bez. O)
Sechskantschlüssel
CD ROM