Elite Fuoripista, Instructions Manual

Page: 51 / 63

51
NL
OPGELET: draai de knop (Ref. D) niet volledig los om te
vermijden dat deze onverhoeds op het onderstaande glas
kan vallen.
08_ZADELAFSTELLING
Het zadel van FUORIPISTA kan versteld worden. Draai de
moer van de zadelsteun met de inbussleutel van 5 mm
(Ref. F) los (Afb. 14) en verstel het zadel (Afb. 15) door het
vooruit of achteruit te schuiven of te kantelen.
09_ZADELSTEUNAFSTELLING
De zadelsteun (Ref. Y) van FUORIPISTA kan in hoogte
versteld worden. Gebruik de specifieke sleutel (Ref. Q)
(Afb. 16).
Steek het uiteinde van de pen in het gat, zoals is
aangegeven in de afbeelding (Afb. 17).
Draai de sleutel een halve slang linksom (Afb. 18).
Verstel de zadelsteun (Ref. Y) vin hoogte (Afb. 19).
Laat de zadelstang niet draaien, maar verplaats hem
uitsluitend in de hoogte. Draai de moer vervolgens weer
vast.
LET OP: een rotatie van de buis kan het oppervlak van de
zitbuis beschadigen.
Zet de pen vast door hem net zoveel vast te draaien als dat
u hem eerder losgedraaid had.
Berg de stelsleutel op de specifieke plaats op.
10_NOODSTOPKNOP EN INSCHAKELING
Direct onder het display aan de voorkant van FUORIPISTA is
een knop aangebracht (Ref. P) (Afb. 20);
Deze knop heeft twee functies: aan/uit-knop en noodrem.
In de energiespaarstand kan deze knop gebruikt worden om
FUORIPISTA in de schakelen. FUORIPISTA kan onmiddellijk
daarna worden gebruikt.
Tijdens de training activeert de toets de noodrem. Deze
rem legt het vliegwiel binnen een aantal seconden stil.
Ondertussen wordt het bericht “Emergency stop” op het
display weergegeven (Afb. 26).
Na 10 seconden wordt de rem automatisch ontgrendeld.
N.B.: tijdens de eerste 10 seconden na de inschakeling is
de noodrem gedeactiveerd.
Bij remmen in een noodgeval kunnen de reminrichtingen
lawaai maken. Dit komt door de interventie bedoeld om
snel tot een veilige stilstand van de Off-piste te verkrijgen.
11_VIRTUELE VERSNELLING
FUORIPISTA is aan de voorkant voorzien van twee hendels.
Deze hendels hebben verschillende functies die van de
trainingsmodus afhangen.
In de standalone modus kan de rem met de hand worden
aangepast (zie hoofdstuk 13_Standalone modus). In de
simulatiemodus kan de versnelling echter net als op een
traditionele racefiets worden aangepast. In deze modus kan
de meest geschikte versnelling worden gekozen voor de
verschillende variaties die het traject tijdens een simulatie
vertoont. De versnelling is virtueel, maar werkt net als een
reële versnelling op het metrische verloop van de pedalen,
d.w.z. dat de afgelegde afstand bij elke omwenteling van
de pedalen af- of toeneemt. En dus wijzigt de snelheid en
de weerstand, net als op de weg, wanneer bij dezelfde
pedaalsnelheid de versnelling aangepast wordt.
De linkerhendel (Ref. L) (Afb. 20) grijpt virtueel in op de
derailleur van het voorste kettingwiel. De rechterhendel (Ref.
R) (Afb. 20) grijpt echter virtueel in op de achterste derailleur
van de cassette. De ingestelde standaardconfiguratie komt
overeen met de 11e versnelling.
De twee hendels werken impulsief en dus neemt de
versnelling van de derailleur af of toe wanneer ze in de
ene of andere richting worden bewogen. De ingestelde
versnelling wordt op het display weergegeven in de vorm
van het aantal tanden van het voorste kettingwiel en het
achterste kettingwiel.
N.B.: de virtuele versnelling werkt uitsluitend als
FUORIPISTA tijdens de gesimuleerde training is verbonden
met een app of programma (RealVideo, kaarten, hellingen).
12_DISPLAY
Aan de voorkant van het product is een oled-display
(Ref. M) (Afb. 20) aangebracht waarop de belangrijkste
informatie over FUORIPISTA wordt weergegeven:
- Accustatus (resterende acculading ofwel dat de accu
wordt opgeladen)
EMERGENCY
STOP
OFFSET PROCEDURE
NOT PEDALING
2410
OFFSET
PWR
SET W
160 155
LEV
SET W
9 207
STAND ALONE - POTENZA
ARRESTO EMERGENZA
STAND ALONE - LIVELLI
PROCEDURA CALIBRAZIONE
SIMULAZIONE
F R
34 15
ANT
SIM ANT
SIM
- Gebruikt protocol (ANT+, Bluetooth)
- Werking:
LEV = op niveaus (Afb. 21);
ERG = ErgMode/Kracht (Afb. 22);
SIM = simulatie (Afb. 23);
- Ontwikkelde kracht (Afb. 24);
- Virtuele versnelling (uitsluitend in de simulatiemodus)
(Afb. 23);
- Aanduiding periodieke remkalibratie (zie hoofdstuk
26_SERVICEFUNCTIES)
- Overige servicefuncties (nul sensor, vervanging remblok,
FW-update, remkalibratie).
Op het display
EMERGENCY
STOP
OFFSET PROCEDURE
NOT PEDALING
2410
OFFSET
PWR
SET W
160 155
LEV
SET W
9 207
STAND ALONE - POTENZA
ARRESTO EMERGENZA
STAND ALONE - LIVELLI
PROCEDURA CALIBRAZIONE
SIMULAZIONE
F R
34 15
ANT
SIM ANT
SIM
wordt weergegeven als FUORIPISTA
via het ANT+ FE-C-protocol door een app of programma
aangestuurd wordt. Het symbool
EMERGENCY
STOP
OFFSET PROCEDURE
NOT PEDALING
2410
OFFSET
PWR
SET W
160 155
LEV
SET W
9 207
STAND ALONE - POTENZA
ARRESTO EMERGENZA
STAND ALONE - LIVELLI
PROCEDURA CALIBRAZIONE
SIMULAZIONE
F R
34 15
ANT
SIM ANT
SIM
wordt echter
weergegeven als het Bluetooth-protocol wordt gebruikt.
(N.B.: als ANT+ FE-C en een willekeurig Bluetooth-protocol
tegelijkertijd gebruikt worden, kunnen de beide symbolen
op het display weergegeven worden).
Als een van de twee protocollen (ANT+ of Bluetooth)
niet gebruikt wordt of de verbinding onderbroken wordt,