Elettro CF START 420, Operating Instructions Manual

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LIRE ATTENTIVEMENT
• Lire attentivement les instructions relatives à l'emploi avant l'utilisation.
• Ne pas exposer le chargeur de batterie à la pluie ou à la neige.
• Ne pas utiliser le chargeur de batterie si les câbles sont défectueux. Les remplacer immédiatement.
• Si l’on emploie une rallonge pour l'alimentation de l'appareil, sa section doit être adéquate.
•
Les batteries produisent un gaz explosif pendant la charge. Ne pas fumer, ne pas allumer d'allumettes, ne pas provoquer d’étincelles ou tenir une
flamme découverte près de la batterie pendant la charge. Utiliser cet appareil dans des lieux bien aérés.
•
L'acide des batteries est corrosif : il est donc recommandé d'éviter le contact avec la peau et les yeux.
•
Avant de charger les batteries, desserrer les bouchons des éléments de la batterie.
•
Contrôler le niveau de l'eau dans chaque élément. L'électrolyte doit être à un niveau plus élevé de quelques millimètres par rapport aux
séparateurs.
• Placer le chargeur de batterie le plus loin possible de la batterie à charger.
• Connecter ou déconnecter le chargeur de batterie aux bornes de la batterie seulement quand l'interrupteur de ligne est en position O (ARRET) et
seulement quand le câble d'alimentation n'est pas connecté à la prise de courant.
• Pour éviter la formation d'étincelles, s'assurer que les pinces aient un bon contact avec les bornes de la batterie.
• Eviter de mettre en court-circuit les pinces du chargeur. Prendre soin de ne pas mettre en court-circuit les pôles de la batterie car elle pourrait
exploser.
•
Les batteries laissées à plat sont gravement endommagées par la sulfatation et gèlent facilement si la température ambiante est trop basse.
•
Ne jamais charger une batterie gelée !
•
Ne jamais approcher le visage de la batterie en faisant les connexions.
• Destruction des batteries: Récupération uniquement par les usines autorisées, lieux spéciaux, ou dépôts appropriés.
• Destruction du chargeur de batterie : s'adresser à un centre de récupération pour toutes les parties métalliques et électroniques.
• Cet appareil ne peut pas être utilisé pour le démarrage des véhicules munis de centrale électronique.
Ce chargeur de batterie a été conçu pour des batteries au plomb pour voitures ou pour bateaux. L'utilisation de cet appareil pour d'autres
buts est déconseillée, considérée comme incorrecte et entraîne l’annulation de la garantie.
NOTES TECHNIQUES
Pour déterminer l'état de charge d'une batterie, il faut utiliser un densimètre.
Le tableau suivant indique le pourcentage de charge en fonction du poids spécifique de l'électrolyte, vérifié avec le densimètre :
% de charge 100% 75% 50% 25% 0%
Poids spécifique 1,27 1,23 1,2 1,16 1,12
Après avoir contrôlé le poids spécifique de l'électrolyte, il faut fixer la durée moyenne de charge pour charger complètement une batterie en bonnes
conditions. Par exemple : si nous chargeons avec une intensité de courant de 5 Ampères une batterie de 50 Ah qui a une charge résiduelle de 25%
(relevée lors du contrôle de l'électrolyte avec le densimètre), nous déterminons le temps moyen de charge par la formule:
capacité batterie (Ah) x pourcentage de charge manquante
Temps moyen de charge = { ——––————————————————————————————}x 1,25 =
intensité de courant fournie par le chargeur de batterie (A)
50 (Ah)x0,75
= {————————}x 1,25 = 9 heures
5 (A)
L'électrolyte de la batterie pendant la charge ne doit pas dépasser les 40°C.
L'intensité de charge est déterminée par la formule:
Capacité de la batterie (Ah) Capacité de la batterie (Ah)
Charge normale = {----------------------------------------} = - Charge maximale = {-------------------------------------} =
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Si l’on doit charger plus d'une batterie simultanément, il faut choisir, si possible, le branchement en série (se reporter à la figure 1). Dans le cas de
branchement en parallèle (figure 2), le courant de charge pour chaque batterie est donné par le courant mesuré par l'instrument (ampèremètre) du
chargeur de batterie, divisé par le nombre de batteries en parallèle.
Les batteries sulfatées, avec des éléments endommagés ou en court-circuit, fournissent des indications erronées sur l'ampèremètre du chargeur de
batterie.