PL
39
Uwaga:
Nie używać mieszanki paliwa starszej niż 90
dni.
Uwaga:
Nie używać oleju dwusuwowego z
sugerowaną proporcją mieszania 100:1. Powoduje
niewystarczające smarowanie silnika i doprowadzi
do jego uszkodzeń, co spowoduje utratę gwarancji
producenta.
Uwaga:
Do transportu i przechowywania paliwa
stosować wyłącznie przeznaczone do tego i
dopuszczone pojemniki.
Każdorazowo przy mieszaniu paliwa nalać
odpowiednią ilość benzyny i oleju do załączonej
butelki (zwrócić uwagę na wydrukowaną skalę).
Dobrze potrząsnąć pojemnikiem.
6.2 Tabela mieszania paliwa:
Proporcja zmieszania: 40 części benzyny na 1 część
oleju
7. Użytkowanie
Przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących
hałasu.
7.1 Załączanie zimnego silnika (rys.3-5)
Napełnić zbiornik odpowiednią ilością mieszanki
benzyny i oleju.
1. Urządzenie położyć na twardej i płaskiej
powierzchni.
2. Dźwignię zaworu powietrza gaźnika (rys. 4
poz.5) ustawić w pozycji „ ”.
3. Wcisnąć 10 razy pompę paliwową (rys. 4 poz.9).
4. Włącznik ustawić w pozycji „I“ (rys.3 poz.6).
5. Zablokować dźwignię gazu. W tym celu blokadę
gazu (rys.3 poz.13) i dźwignię gazu (rys.3
poz.14) uruchomić i przez jednoczesne
wciśnięcie gałki do ustawiania (rys. 3 poz.7)
unieruchomić dźwignię gazu.
6. Urządzenie mocno chwycić prawą ręką za
przedni uchwyt i lewą ręką pociągnąć linkę
startową (rys.5 poz.A) aż do pierwszego oporu
(ok.10 cm). Następnie pociągnąć linkę szybko 4
razy. Urządzenie powinno się załączyć.
Uwaga:
Nie puszczać linki. Może dojść do
uszkodzeń.
7. Jeśli silnik pracuje, dźwignię zaworu powietrza
gaźnika natychmiast ustawić w pozycji „ “ i
pozwolić pracować urządzeniu bez obciążenia
przez ok. 10 sek.
Uwaga:
W związku z zablokowaną dźwignią
gazu, element tnący zaczyna przy włączonym
silniku pracować.
Na koniec odblokować dźwignię gazu (silnik
wraca do pracy bez obciążenia).
8. Jeśli silnik się nie załączy, powtórzyć kroki 6-7.
Przestrzegać:
Jeśli silnik nie zaskoczy również
po kilku próbach, przeczytać akapit „Usuwanie
usterek silnika”.
Przestrzegać:
Linkę startową wysuwać zawsze
równo. Jeśli jest wyciągana pod kątem, dochodzi do
tarcia na oczku. Przez tarcie linka szybciej się
zużywa.
7.2 Załączanie ciepłego silnika (urządzenie stało
nieużywane nie dłużej niż 15-20 minut).
1. Urządzenie położyć na twardej i płaskiej
powierzchni.
2. Włącznik ustawić w pozycji „I“.
3. Unieruchomić dźwignię gazu (analogicznie jak
przy załączaniu zimnego silnika).
4. Urządzenie mocno chwycić prawą ręką za
przedni uchwyt i lewą ręką pociągnąć linkę
startową, aż do pierwszego oporu (ok.10 cm).
Następnie pociągnąć linkę szybko. Urządzenie
powinno się załączyć po 1-2 pociągnięciach.
Jeśli urządzenie nie załączy się po 6
pociągnięciach, powtórzyć kroki 1-7 załączania
zimnego silnika.
7.3 Wyłączenie silnika
Postępowanie w razie szybkiej konieczności
wyłączenia:
Jeśli konieczne jest natychmiastowe wyłączenie
urządzenia, przełączyć włącznik na STOP lub 0.
Postępowanie w normalnej sytuacji:
Puścić dźwignię gazu i odczekać aż silnik zacznie
pracować na biegu jałowym. Ustawić włącznik w
pozycji „Stop” lub „0”.
7.4 Wskazówki dotyczące pracy
Nie pozwalać na pracę urządzenia w czasie
załączania lub przy cięciu na niskich obrotach.
Cięcie mocno zagęszczonych gałęzi:
Najbardziej
efektywne są szerokie, pełne ruchy, powodujące
przeciąganie noża dokładnie przez gałęzie.
Najlepszy efekt daje lekkie pochylenie noża ku
dołowi.
Aby osiągnąć jednakową wysokość żywopłotu,
zaleca się napięcie żyłki wzdłuż brzegu żywopłotu w
Benzyna
Olej 2- suwowy
1 litr
25 ml
5 litrów
125 ml
Anleitung_BHS_26_SPK1:_ 25.06.2009 10:32 Uhr Seite 39
Summary of Contents for ROYAL BHS 26
Page 8: ...5 8 9 10 11 12 13 0 025 0 635 mm Anleitung_BHS_26_SPK1 _ 25 06 2009 10 31 Uhr Seite 5...
Page 9: ...6 19 5 15 16 17 18 A 1 2 3 4 14 Anleitung_BHS_26_SPK1 _ 25 06 2009 10 31 Uhr Seite 6...
Page 55: ...52 Anleitung_BHS_26_SPK1 _ 25 06 2009 10 32 Uhr Seite 52...
Page 61: ...58 T 1 2 3 2 4 Anleitung_BHS_26_SPK1 _ 25 06 2009 10 32 Uhr Seite 58...