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6. Agganciate gli ultimi 15 cm delle due estremi-
tà del
fi
lo nei supporti opposti del rocchetto.
(Fig. 17f)
7. In
fi
late le due estremità del
fi
lo attraverso i
fori in metallo dell‘involucro della bobina (Fig.
17c).
8. Premete la bobina nel relativo involucro.
9. Tirate con forza ma brevemente le due estre-
mità del
fi
lo per staccarle dai supporti.
10. Tagliate il
fi
lo in eccesso portandolo a una
lunghezza di ca. 13 cm. Ciò diminuisce la
sollecitazione del motore nella fase di avvia-
mento e di riscaldamento.
11. Rimontate la bobina (vedi il punto 5.2.4). Se
viene sostituita tutta la bobina del
fi
lo, saltate i
punti 3-6.
9.2.2 A
ffi
latura della lama della calotta pro-
tettiva
La lama della calotta protettiva può consumarsi
con il tempo. Se vi accorgete che la lama non è
più a
ffi
lata, allentate le viti con le quali essa è
fi
s-
sata alla calotta protettiva. Fissate la lama in una
morsa a vite. A
ffi
late la lama con una lima piatta e
badate di mantenere l‘angolo del bordo di taglio.
Limate solo in una direzione.
9.2.3 Ingrassare l‘ingranaggio
Ogni 20 ore di esercizio aggiungete un po‘ di
grasso
fl
uido (ca. 10 g) al punto di lubri
fi
cazione
(P) (Fig. 7c).
9.3 Manutenzione dello svettatoio
9.3.1 Cambio della catena e della barra
La barra deve essere cambiata quando la rela-
tiva scanalatura di guida è consumata. Per tale
operazione procedete come descritto nel capitolo
„Montaggio della barra e della catena“!
9.3.2 Controllo della lubri
fi
cazione automati-
ca della catena
Controllate regolarmente il funzionamento della
lubri
fi
cazione automatica della catena per evitare
un surriscaldamento e quindi il conseguente dan-
neggiamento della barra e della catena. Indirizza-
te a tal
fi
ne la punta della barra verso una super
fi
-
cie liscia (tavola, super
fi
cie di taglio di un albero)
e lasciate la motosega in movimento. Se durante
questa procedura si presenta una traccia d’olio
in aumento, la lubri
fi
cazione automatica della ca-
tena funziona correttamente. Se non si presenta
una chiara traccia d‘olio, leggete le avvertenze
corrispondenti nel capitolo „Ricerca degli errori“!
Se anche queste avvertenze non vi sono di aiuto
rivolgetevi al nostro servizio assistenza o ad
un‘o
ffi
cina ugualmente quali
fi
cata.
Attenzione!
Non toccate la super
fi
cie. Tenete
una su
ffi
ciente distanza di sicurezza (ca. 20 cm).
9.3.3 A
ffi
lamento della catena della sega
Un lavoro e
ffi
ciente con la motosega è possibile
solo se la catena è in buone condizioni ed è a
ffi
-
lata. In tal modo si riduce anche il pericolo di un
contraccolpo.
La catena può venire a
ffi
lata presso qualsiasi ri-
venditore autorizzato. Non tentate di a
ffi
lare la ca-
tena da soli se non disponete degli utensili adatti
e dell‘esperienza necessaria.
9.3.4 Ingrassare l‘ingranaggio
Aggiungete un po‘ di grasso
fl
uido (ca. 10 g) al
nipplo di lubri
fi
cazione (Fig. 9e/Pos. P) ogni 20
ore di esercizio.
9.4 Manutenzione tagliasiepi
1. Le lame sono di acciaio temprato di alta qua-
lità e in caso di uso normale non è necessario
a
ffi
larle. Qualora veniate inavvertitamente in
contatto con
fi
lo metallico, pietre, vetro o altri
oggetti duri, ne potrebbe risultare una tacca
nella lama. Non è necessario eliminare la
tacca
fi
nché non compromette il movimento
delle lame. Se invece ne dovesse compro-
mettere il movimento, disinserite l‘utensile e
prendete una lima o una cote
fi
ne per elimi-
narla. Assicuratevi che la lama di taglio sia
sempre ben oliata (Fig. 18a).
2. Nel caso in cui il tagliasiepi dovesse cadere a
terra, controllate che non si sia danneggiato.
In caso di danni, contattate un servizio di as-
sistenza clienti autorizzato.
9.4.1 Ingrassare l‘ingranaggio
Aggiungete un po‘ di grasso
fl
uido (ca. 10 g) al
nipplo di lubri
fi
cazione (Fig. 18b/Pos. P) ogni 20
ore di esercizio.
Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 87
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15.03.2019 07:39:43
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