EINHELL GC-MM 52 I AS, Original Operating Instructions

Page: 267 / 278

RO
- 267 -
9. Între ţ inerea
Scoate ţ i întotdeauna aparatul din func ţ iune înain-
tea lucr ă rilor de între ţ inere ş i scoate ţ i ş techerul
bujiei.
9.1 Între ţ inerea unit ăţ ii motor
9.1.1 Între ţ inerea fi ltrului de aer (Fig. 14a-14c)
Filtrele de aer murdare diminueaz ă puterea mo-
torului prin alimentare redus ă de aer la carburator.
De aceea veri fi carea regulat ă este obligatorie.
Filtrul de aer (10) trebuie veri fi cat la fi ecare 25 de
ore de operare ş i cur ăţ at în caz de necesitate. În
cazul aerului cu mult praf, fi ltrul de aer se va veri-
fi ca mai des.
1. Îndep ă rta ţ i capacul fi ltrului de aer (Fig. 14a)
2. Scoate ţ i fi ltrul de aer (Fig. 14b/14c)
3. Cur ăţ a ţ i fi ltrul de aer prin scuturare sau su fl a-
re.
4. Montarea se va efectua în ordine invers ă .
Avertisment: Nu cur ăţ a ţ i niciodat ă fi ltrul de aer
cu benzin ă sau cu solven ţ i in fl amabili.
9.1.2 Între ţ inerea bujiei (Fig. 15a-15c)
Distan ţ a scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strânge ţ i
bujia cu 12 pân ă la 15 Nm. Veri fi ca ţ i bujia dup ă
10 de ore de func ţ ionare dac ă este murdar ă ş i
cur ăţ a ţ i-o dac ă este necesar cu o perie de cupru.
Dup ă aceea bujia se va între ţ ine dup ă fi ecare 50
de ore de func ţ ionare.
1. Îndep ă rta ţ i capacul ş techerului bujiei (20) a ş a
cum este indicat în fi gura 15a.
2. Scoate ţ i ş techerul bujiei (16). (Fig. 15b)
3. Îndep ă rta ţ i bujia (Fig. 15c) cu ajutorul cheii
pentru bujii al ă turate (27).
4. Montarea se va efectua în ordine invers ă .
9.1.3 Reglarea carburatorului
Avertisment! Efectuarea de reglaje ale carbu-
ratorului este permis ă doar service-ului pentru
clien ţ i autorizat.
Înaintea tuturor lucr ă rilor la carburator trebuie
întâi demontat capacul fi ltrului de aer, a ş a cum
este indicat în fi gurile 14a-14c.
Reglarea cablului de accelera ţ ie:
Dac ă dup ă o perioad ă de timp nu mai este atins ă
tura ţ ia maxim ă a aparatului ş i toate celelalte cau-
ze din sec ţ iunea 12 „Remedierea defec ţ iunilor“
pot fi excluse, ar putea fi necesar ă reglarea cablu-
lui de accelera ţ ie. În acest scop veri fi ca ţ i întâi
dac ă carburatorul deschide complet clapeta la
ap ă sarea pân ă la refuz a mânerului de accelera-
re. Acest caz apare, dac ă culisorul carburatorului
(Fig. 16a) este complet deschis la accelera ţ ie
maxim ă . Figura 16a arat ă reglajul corect. Dac ă
culisorul carburatorului nu este complet deschis,
este necesar un reglaj.
Pentru reglarea cablului de accelera ţ ie sunt nece-
sari urm ă torii pa ş i:
•
Sl ă bi ţ i contrapiuli ţ a (Fig. 16b/Poz. C) cu câte-
va rotiri.
•
De ş uruba ţ i ş urubul de reglare (Fig. 16a/Poz.
D) pân ă când culisorul carburatorului este
complet deschis la accelerare maxim ă , a ş a
cum este indicat în figura 16a.
•
Strânge ţ i din nou contrapiuli ţ a.
9.1.4 Reglarea ralantiului:
Indica ţ ie! Ralantiul se regleaz ă în stare de
func ţ ionare cald ă .
Reglarea ralantiului se va efectua numai de c ă tre
un atelier de specialitate autorizat. Tura ţ ia de por-
nire a sculei t ă ietoare trebuie s ă fi e cel pu ţ in de
1,25 ori mai mare decât tura ţ ia la mers în gol.
9.2 Între ţ inerea trimmerului / coasei
9.2.1 Înlocuirea bobinei cu fi r/ fi rului t ă ietor
1. Demonta ţ i bobina cu fi r (13) a ş a cum este de-
scris la sec ţ iunea 5.2.4. Strânge ţ i bobina (Fig.
17a) ş i îndep ă rta ţ i jum ă tate din carcas ă (Fig.
17b).
2. Scoate ţ i bobina fi rului din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 17c).
3. Îndep ă rta ţ i eventuale resturi de fi r t ă ietor.
4. Îndoi ţ i noul fi r t ă ietor la mijloc ş i ag ăţ a ţ i ochiul
format în l ă ca ş ul din distribuitorul bobinei.
(Fig. 17d)
5. Înf ăş ura ţ i fi rul tensionat în sens opus acelor
de ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte
cele dou ă jum ă t ăţ i ale fi rului t ă ietor. (Fig. 17e)
6. Cele dou ă capete de 15 cm ale fi rului se
aga ţă în suporturile opuse ale distribuitorului
bobinei. (Fig. 17f)
7. Trece ţ i cele dou ă capete ale fi rului prin ori-
fi ciile ecliselor de metal din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 17c).
8. Pozi ţ iona ţ i bobina fi rului în carcasa bobinei.
9. Trage ţ i scurt ş i puternic de cele dou ă capete
ale fi rului pentru a le elibera din suporturile
fi rului.
10. T ă ia ţ i surplusul de fi r la o lungime de cca. 13
cm. Acest lucru reduce sarcina asupra mo-
torului în timpul pornirii ş i înc ă lzirii acestuia.
11. Monta ţ i din nou bobina fi rului (vezi sec ţ iunea
5.2.4). Dac ă se înlocuie ş te complet bobina
Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 267 Anl_GC_MM_52_I_AS_SPK9.indb 267 15.03.2019 07:40:07 15.03.2019 07:40:07