RS
- 79 -
Izbegavanje povratnog udarca
Kod radova s nožem postoji opasnost od povrat-
nog udarca kad nai
đ
e na krute prepreke (stablo,
granu, panj, kamen ili sli
č
no). Pri tom ure
đ
aj trzne
unazad suprotno od smera vrtnje alata. To može
da dovede do gubitka kontrole nad ure
đ
ajem. Ne
koristite nož u blizini ograda, metalnih stupova,
rubnih kamena ili temelja.
Za rezanje tvrdih stabljika pozicionirajte ga kao
što je prikazano na slici 9f.
9. Održavanje
Pre radova održavanja uvek isklju
č
ite ure
đ
aj i iz-
vucite utika
č
sve
ć
ice.
9.1 Zamena kalema/rezne niti
1. Demontirajte kalem s niti (13) kao što je opi-
sano u odlomku 5.1.6. Stisnite kalem (sl. 12a)
i skinite polovinu ku
ć
išta (sl. 12b).
2. Izvadite kalem iz ku
ć
išta (sl. 12c).
3. Eventuelno odstranite ostatak rezne niti.
4. Novu reznu nit stavite u sredinu a nastalu pet-
lju zaka
č
ite u otvor nosa
č
a kalema (sl. 12d).
5. Namotajte nit uz napinjanje u smeru protiv-
nom skazaljci na
č
asovniku. Nosa
č
kalema pri
tom razdvaja obe polovine najlonske niti (sl.
12e).
6. Poslednjih 15 cm oba kraja niti zaka
č
ite u
drža
č
niti na suprotnoj strani kalema (sl. 12f).
7. Oba kraja niti provedite kroz metalne ušice u
ku
ć
ištu kalema (sl. 12c).
8. Kalem niti pritisnite u njegovo ku
ć
ište.
9. Kratko i snažno povucite za oba kraja niti
kako biste ih oslobodili iz drža
č
a kalema.
10. Ostatak niti odrežite na cirka 13 cm. To sman-
juje optere
ć
enje motora tokom njegovog po-
kretanja i zagrevanja.
11. Ponovno montirajte kalem s niti. Vidi ta
č
ku
5.1.6. Ako ste zamenili kompletan kalem s
niti, presko
č
ite ta
č
ke 3 - 6.
9.2 Brušenje noža smeštenog u zaštitnom
poklopcu
Nož postaje s vremenom tup. Ako to utvrdite,
olabavite zavrtanj kojim je pri
č
vrš
ć
en nož na
zaštitnom poklopcu. Pri
č
vrstite nož u klemu.
Brusite nož turpijom i pripazite da održite ugao
oštrica. Turpijajte samo u jednom smeru.
9.3 Održavanje
fi
ltera za vazduh
Zaprljani
fi
ltri za vazduh smanjuju snagu motora
zbog premalog dovoda vazduha do karburato-
ra. Zbog toga je neophodna redovita kontrola.
Filter za vazduh potrebno je kontrolisati svakih
25
č
asova i po potrebi ga o
č
istiti. Kod veoma
prašnjavog vazduha
fi
lter treba da se kontroliše
č
eš
ć
e.
1. Uklonite poklopac s
fi
ltera za vazduh (sl. 10a).
2. Skinite
fi
lterski element (sl. 10b/10c).
3. Istresite
fi
lterski element lupkanjem ili ga izdu-
vajte.
4. Montaža se odvija obrnutim redom.
Upozorenje:
Filter za vazduh nemojte nikada
č
istiti benzinom ili zapaljivim rastvorima.
9.4 Održavanje svje
ć
ice
Iskrište sve
ć
ice = 0,6 mm. Stegnite sve
ć
icu mo-
mentom od 12 do 15 Nm. Zaprljanost sve
ć
ice
proverite prvi put nakon 10
č
asova rada i po pot-
rebi je o
č
istite
č
etkicom od bakrene žice. Nakon
toga sve
ć
icu održavajte svakih 50 radnih
č
asova.
1. Izvucite
utika
č
za sve
ć
icu.
2. Priloženim
klju
č
em (27) odvrnite sve
ć
icu (sl.
11b).
3. Montaža se odvija obrnutim redom.
9.5 Podešavanja karburatora
Upozorenje:
Podešavanja karburatora sme da
obavlja samo ovlaš
ć
eni servis.
U vezi svih radova na karburatoru prvo treba da
se demontira poklopac vazdušnog
fi
ltera kao što
je prikazano na slici 10a i 10b.
Podešavanje sajle za gas:
Ako se s vremenom ne bi mogao posti
ć
i mak-
simalni broj obrtaja ure
đ
aja, a isklju
č
eni su svi
ostali uzroci navedeni u odlomku 12 Uklanjanje
grešaka, bi
ć
e potrebno podesiti sajlu za gas.
Najpre proverite da li karburator otvara u pot-
punosti ako je ru
č
ica gasa obrnuta do kraja. To
je slu
č
aj dok poluga F kod punog gasa doti
č
e
ku
ć
ište karburatora (sl.13a). Slika 13a pokazuje
ispravnu podešenost. Ako poluga F ne doti
č
e
ku
ć
ište karburatora, treba dodatno da se podesi.
Da biste podesili sajlu za gas, potrebni su slede
ć
i
koraci:
•
Olabavite za nekoliko obrtaja kontranavrtku
(sl. 13b/poz. C).
•
Odvr
ć
ite zavrtanj za podešavanje (sl. 13b/
poz. D) sve dok poluga F kod punog gasa u
potpunosti ne doti
č
e ku
ć
ište, kao što je prika-
zano na slici 13a.
•
Ponovno pritegnite kontranavrtku.
Anl_GH_BC_25_AS_SPK1.indb 79
Anl_GH_BC_25_AS_SPK1.indb 79
19.03.15 11:11
19.03.15 11:11
Summary of Contents for 34.019.53
Page 85: ...85 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 85 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 85 19 03 15 11 11 19 03 15 11 11...
Page 86: ...86 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 86 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 86 19 03 15 11 11 19 03 15 11 11...
Page 87: ...87 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 87 Anl_GH_BC_25_AS_SPK1 indb 87 19 03 15 11 11 19 03 15 11 11...