Efco SPARTA 381, Operators Instruction Book

Page: 304 / 352

300
EST
PUHASTAMISEKS
HOIATUS! – See summuti on varustatud
katalüüsmuunduriga, mis on vajalik mootori
vatamiseks heitgaaside nõuetele. Ärge kunagi
muutke ega eemaldage katalüüsmuundurit: see
on seaduserikkumine.
HOIATUS! – Katalüüsmuunduriga
varustatud summutid muutuvad kasutamisel
väga kuumaks ning on seda ka mõne aja jooksul
peale peatamist. See kehtib ka tühikäigul.
Kontakt võib põhjustada nahal põletusi. Pidage
meeles tuleohtu!
ETTEVAATUST! – Kui summuti on
kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Kui
summuti sageli ummistub, võib see olla märgiks
katalüütilise muunduri piiratud efektiivsusest.
HOIATUS: Ärge töötage võsalõikuriga,
kui summuti on kahjustatud, puudub või
muudetud. Valest hooldatud summuti
suurendab tuleohtu ning kuulmise kaotamise
riski.
SOOVITUSLIK LISAHOOLDUS
Soovitame intensiivsel kasutamisel iga hooaja
lõpus ja normaalsel kasutamisel iga kahe aasta
tagant lasta masinat kontrollida spetsialiseerunud
tehnikul autoriseeritud teeninduses.
TÄHELEPANU: Kõiki selliseid hooldustöid,
mida käesolev kasutusjuhend ei puuduta, tohib
läbi viia üksnes vastavate volitustega
teeninduskeskus.
Seadme jätkukindla ja tõhusa
töö tagamiseks tuleb seadme osi välja vahetada
ainult
ORIGINAALVARUOSADE
vastu.
Võimalikud omavolilised muudatused
seadme juures ja/või mitteoriginaaltarvikute
kasutamine võivad põhjustada üliraskeid või
surmaga lõppevaid kehavigastusi
operaatorile või kolmandatele isikutele.
10. HOIDMINE
Kui masinat on vaja hoida kaua:
suruõhu abil. Silindri välispinnal olev mustus võib
põhjustada mootori ülekuumenemise.
SÜÜTEKÜÜNAL
Süüteküünla puhtust ja elektroodi vahet tuleb
regulaarselt kontrollida (joon. 23). Kasutage NGK
BPMR7A või teisi samasuguse soojusastmega
süüteküünlaid.
HAMMASRATASTIK
Iga 30 töötunni järel tuleb hammasratas
jõuülekandeseadme korpuse kruvi (D, joon. 8)
eemaldada ja kontrollida määrde hulka. Ärge
kasutage rohkem kui 10 grammi. Kasutage
kõrgekvaliteetset molübdeenbisulfaat määret.
ÜLEKANNE
Määrige jäiga toru (D, joonis 25) ühendusi iga 30
töötunni järel molübdeendisulřidiga.
KARBURAATOR
Enne karburaatori reguleerimist tuleb puhastada
õhufilter (B, joon. 22) ja soojendada mootorit.
Käesolev mootor on konstrueeritud ja toodetud
vastavuses direktiivide 97/68/EC, 2002/88/EC ja
2004/26/EC nõuetega.
Tühikäigu pöörete reguleerimiskruvi T (joon.
20) reguleeritakse ohutuse tagamiseks nii, et
tühikäigu ja siduri sisselülitumise vahele jääb
ohutu pööretevaru.
HOIATUS! : Karburaatorit ei tohi üle
koormata.
HOIATUS: Kui mootor töötab tühikäigul
(2800 pööret minutis), ei tohi lõiketera liikuda.
Soovitatav on lasta kõik sisepõlemissüsteemi
seadistused teostada volitatud edasimüüjal
või remonditöökojal.
HOIATUS: Ilmastikutingimused ja kõrgus
merepinnast võivad samuti mõjutada
karburaatori toimimist.