14
•
Mit einem leichten Hammerschlag die
Spindel lockern und die richtige Lenkerhöhe
einstellen.
•
Anschließend Klemmspindel festziehen.
Achtung!: Achten Sie wieder auf die
Markierung, die keinesfalls aus dem
Steuerrohr ragen darf. Bruch – und damit
Sturzgefahr!
Durch häufiges Verstellen der Lenkerhöhe
kann die Oberfläche verkratzt werden.
Diese Beschädigung fällt unter den
normalen Verschleiß und kann keinen
Sachmängelhaftungsanspruch darstellen.
Neigung des Lenkers einstellen
– Lösen der Verschraubung (Abb., Pos.2)
– Drehen in die richtige Position
– Festziehen der Verschraubung.
Winkelverstellbarer Lenkervorbau
Mit diesem Vorbau sind Sie noch flexibler bei
der Einstellung der Lenkerposition:
Einstellung
•
Lösen der Verschraubung.
•
Drehen Sie den Lenker in die gewünschte
Position.
•
Festziehen der Verschraubung.
„Ahead“ Vorbau
Diesen Vorbau kann man nicht in der Höhe
verstellen!
Bremse
Vor jeder Fahrt muss die Funktionsfähigkeit der
Bremsanlage überprüft werden. Die Einstellung
der Bremsen nur vom Fachhändler durchführen
lassen.
Das erforderliche Nachstellen der Bremsen ist
an dem immer größer werdendem Leerweg
des Handbremshebels zu erkennen, d.h.
durch die Abnutzung der Bremsgummis lässt
sich der Bremsgriff immer dichter an den
Lenkergriff heranziehen. Regelmäßig muss
dies ausgeglichen werden. Die Bremsgummis
sind Verschleißteile und unterliegen nicht der
Sachmängelhaftung.
Hinterrad-Rücktrittbremse
Diese Bremse ist einstellfrei. Beachten Sie, dass
die Bremse unwirksam wird sobald die Kette
einen Defekt hat oder abgesprungen ist.
Pedale
Die Pedale müssen jederzeit fest angezogen
sein. Achten Sie beim Montieren bzw.
Demontieren (z.B. zu Transportzwecken) darauf,
dass Pedale zweierlei Gewinde haben. Die
Gewinde an Pedale und Tretkurbel sind sehr
hohen Kräften ausgesetzt. Sie halten nur, wenn
die Pedale fest angezogen sind.
Das rechte Pedal (Kettenseite) ist am Achs-Ende
mit „R“ gekennzeichnet und hat Rechtsgewinde.
Das linke Pedal ist am Achs-Ende mit „L“
