Dulevo 6000, Original Instructions Manual

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6.3.b - CONTROLLO ALLINEAMENTO RUOTE
Nel caso di disallineamento delle ruote (anteriori o posteriori),
procedere come descritto in questo paragrafo.
AVVERTENZA:
Seguire scrupolosamente le operazioni indicate di
seguito: pericolo di schiacciamento.
NOTA:
L’operazione deve essere eseguita da due operatori (uno
in cabina e uno vicino al ponte posteriore).
Prima di iniziare ad operare sulla macchina è necessario:
- Accertarsi che il freno di stazionamento sia inserito.
- Arrestare il motore della macchina.
- Porre la macchina in condizione di marcia folle.
Operare come segue:
- L’operatore vicino al ponte apre il rubinetto (1).
NOTA:
Per aprire il rubinetto (1) è necessario rimuovere la vite
(2) e ruotare il fermo di sicurezza (3) per liberare la corsa
della leva (4).
- L’operatore vicino al ponte si allontana dal raggio d’azione
della macchina e solo dopo avvisa l’operatore in cabina.
- L’operatore in cabina, dopo aver avviato il motore della
macchina, sterza il volante completamente a DESTRA
(a
fi ne corsa).
Mantenendo il volante completamente sterzato, posiziona
e mantiene l’interruttore (5) verso .
6.3.a - CONTROLLO PERDITE OLIO RIDUTTORI TERMI-
NALI - ASSALI
I riduttori terminali degli assali sono dotati di una guarnizione
che trattiene l’olio di lubri
fi cazione al loro interno.
Se questa guarnizione perde olio si possono veri fi care gravi
danni al riduttore.
- Controllare che nella zona “ A ” dell’assale anteriore e
posteriore non ci sia imbrattamento di olio.
- Se si notano delle perdite di olio non utilizzare la macchina
e contattare un centro assistenza autorizzato.
A
A
6.3.a - CHECK AXLE END REDUCTION GEARS FOR
OIL LEAKS
The end reduction gears of axles are provided with a gasket
that keeps the lubrication oil inside.
In case of oil leaks from this gasket, the reduction gear may
be seriously damaged.
- Check that in the “
A
” area of the front and rear axle there
is no oil fouling.
- If oil leaks are detected, do not use the machine and apply
to an authorised workshop.
6.3.b - CHECK WHEELS ALIGNMENT
In case the wheels (front and rear ones) are out of alignment,
proceed as described in this paragraph.
WARNING:
Scrupulously follow the operations indicated below:
danger of squashing.
NOTICE:
This operation must be executed by two operators
(one in the cab and the other one near the rear axle).
Before starting to work on the vehicle, it is necessary to:
- Make sure that the parking brake is enabled.
- Turn off the vehicle engine.
- Put the vehicle in neutral.
Operate as follows:
- The operator near the axle opens the cock (1).
NOTICE:
To open the cock (1) it is fi rst necessary to remove
the screw (2) and to turn the safety stop (3) to free the
stroke of the lever (4).
- The operator near the axle moves away from the vehicle
working range and only then informs the operator in the
cab.
- The operator in the cab starts the engine; then he turns the
steering wheel completely to the RIGHT (until reaching
the end position). While keeping the steering wheel
completely to the right, he must position the switch (5)
towards and keep it in that position.