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Montage du bloc d’alimentation commuté
SMP301
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•
Le bloc d’alimentation commuté ne doit pas être monté dans des environne-
ments poussiéreux.
•
Le lieu de montage doit être bien aéré. En cas d’installations dans de petits
locaux fermés, ceux-ci doivent disposer d’un système d’aération et de ventila-
tion. Respectez la distance minimale par rapport au bloc d’alimentation com-
muté (fig.
•
Les fentes d’aération doivent rester libres.
•
En cas de températures ambiantes supérieures à celles mentionnées plus haut
(p. ex. dans les compartiments moteur ou chauffage, en cas de rayonnement
direct du soleil), il est possible que se produise un arrêt automatique en raison de
l’échauffement propre du bloc d’alimentation commuté en cas de charge.
•
La surface de montage doit être plane et présenter une stabilité suffisante.
A
Fixez le bloc d’alimentation commuté comme suit :
➤
Vissez une vis dans chacune des quatre brides de fixation en la faisant passer par
l’alésage (fig.
7.2
Raccordement du bloc d’alimentation commuté
SMP301-02
Tenez compte du fait que les prises plates P1–P5 sont protégées séparément à l’aide
des fusibles enfichables F1–F5 :
➤
Poussez les deux languettes (fig.
3, page 8) dans la direction de la flèche et
soulevez le couvercle (fig.
AVIS !
Avant de commencer à effectuer des perçages, assurez-vous qu’aucun
câble électrique ou autre élément du véhicule ne risque d’être endom-
magé par le perçage, le sciage ou le limage.
Prise plate
Fusible
Affectation du fusible
Intensité maximale auto-
risée
P1
F1
15 A
15 A
P2
F2
15 A
15 A
P3
F3
15 A
15 A
P4
F4
15 A
15 A
P5
F5
15 A
15 A
SMP301-01-02-03-04-05-10--IO-7s.book Seite 60 Mittwoch, 23. Oktober 2019 11:56 11
