PL
Opis techniczny
DC-Kit PP12, DSP-T12/24
220
Kiedy napięcie akumulatora pokładowego osiągnie wartość włączenia Ue rozdziela-
cza prądu ładowania, kompresor klimatyzatora z powrotem włącza się.
Jeśli napięcie akumulatora pokładowego spadnie poniżej poziomu wyłączenia prze-
twornicy, wyłącza się ona.
Zasilanie z akumulatora przy wyłączonym silniku
Kiedy silnik pojazdu jest wyłączony (UD+ = 0 V), zestyki przekaźnika Batt. 1/Batt. 2
oraz I2/I4 są otwarte. Można wówczas korzystać z klimatyzatora, który zasilany jest
z akumulatora pokładowego. Jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej
UBatt = 10,5 V/21 V, przetwornica wyłączy się. Wówczas w gnieździe, z którego
zasilany jest klimatyzator brak jest napięcia i wyłącza się on.
Kiedy napięcie akumulatora pokładowego osiągnie wartość włączenia przetwor-
nicy, w gnieździe ponownie pojawi się napięcie. Klimatyzator należy ponownie
włączyć ręcznie.
6.2
DC-Kit PP12
•
Klimatyzator: FreshJet1100
•
Schemat połączeń: rys.
1
, strona 3
•
Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-76
•
Przetwornica: PerfectPower PP1002
6.3
DC-Kit DSP-T12
•
Klimatyzatory:
–
FreshJet1100/1700/2200/2700/3200
–
FreshLight1600/2200
–
FreshWell3000
•
Schemat połączeń: rys.
2
, strona 4
•
Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-102
•
Przetwornica: SinePower DSP1812T
6.4
DC-Kit DSP-T24
•
Klimatyzatory:
–
FreshJet1100/1700/2200/2700/3200
–
FreshLight1600/2200
–
FreshWell3000
DC-Kit-PP12-DSP-T--IO-16s.book Seite 220 Freitag, 29. Juni 2018 7:17 19