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Italiano
Conservazione
Conservare il riscaldatore in un luogo asciutto, privo di fumi o polvere.
Alla fine di ogni stagione di riscaldamento, pulire il riscaldatore come descritto nella
sezione MANUTENZIONE. Svuotare e lavare il serbatoio con combustibile pulito. Il
produttore consiglia di riempire completamente il serbatoio con combustibile per una
conservazione prolungata per ridurre al minimo la condensa all’interno del serbatoio.
Si consiglia di conservare il diesel solo in contenitori contrassegnati con
“DIESEL”.
Riparazione
AVVERTENZA:
Una condizione pericolosa può verificarsi se viene utilizzato un
riscaldatore modificato o che non funziona correttamente.
Quando il riscaldatore funziona normalmente:
* La fiamma rimane all’interno del riscaldatore.
* La fiamma è essenzialmente di colore giallo.
* Non c’è forte odore sgradevole, bruciore agli occhi o altri disagi fisici.
* Non c’è fumo o fuliggine all’intero o all’esterno del riscaldatore.
* Non ci sono arresti non programmati o inspiegabili del riscaldatore.
Risoluzione dei problemi
Circuito aperto finecorsa alto
1. Assicurarsi che il riscaldatore sia freddo, portare l’interruttore in posizione “OFF”, attendere
5 minuti e riprovare.
Scintille, che possono causare fiamme, ma nessun funzionamento del
motore o funzionamento lenton
1. Controllare il cablaggio nel riscaldatore (in base allo schema del cablaggio nel manuale)
2. Accertarsi che il manometro sia in posizione e non sia danneggiato
3. Regolare la pressione per il corretto funzionamento del riscaldatore come da manual
4. Con il riscaldatore scollegato dalla presa CA, ruotare la ventola in senso orario per verificare
che il motore sia libero
5. Rimuovere l’alloggiamento del filtro dell’aria dal motore e controllare che il rotore della
pompa non sia danneggiato. Se danneggiato, sostituire l’assieme del rotore.
6. Se il cablaggio è corretto, il rotore della pompa è a posto e il motore non ruota liberamente,
sostituire il gruppo motore o il gruppo di alimentazione.
7. Se il problema persiste, sostituire l’assieme di controllo della fiamma dell’olio.
8. Verificare la formazione di scintille dal gruppo elettrodo nel cilindro di combustione.
9. Controllare la continuità della cellula cad.
Nessuna scintilla
1. Controllare la lunghezza e il calibro della prolunga per un corretto amperaggio
(controllare pagina 5)
2. Controllare il cablaggio nell’accenditore (in base allo schema del cablaggio nel manuale)
3. Controllare la distanza tra le sonde degli elettrodi (2,3 - 3 mm)
4. In mancanza di scintille, sostituire il gruppo accenditore
5. Sostituire l’assieme di controllo della fiamma
Funzionamento anomalo del motore - Il motore si surriscalda o si arresta
1. Velocità del motore troppo bassa (il motore dovrebbe funzionare a 3450 giri/min) -
Sostituire il motore
2. Con il riscaldatore scollegato dalla presa CA, ruotare la ventola in senso orario per verificare
che il motore sia libero
3. Rimuovere l’alloggiamento del filtro dell’aria dal motore e controllare che il rotore della
pompa non sia danneggiato. Se danneggiato, sostituire l’assieme del rotore
4. Se il cablaggio è corretto, il rotore della pompa è a posto e il motore non ruota liberamente,
sostituire il gruppo motore o il gruppo di alimentazione.
5. Sostituire l’assieme di controllo della fiamma
Impossibile rilevare la fiamma
1. Controllare il cablaggio nella cellula cad (in base allo schema del cablaggio nel manuale).
2. Pulire la fotocellula cad
a) Far scorrere la cellula cad dal relativo supporto
b) Spingere la fotocellula fuori dall’alloggiamento della cellula cad in gomma nera
spingendo i 2 fili viola
c) Pulire la fotocellula con un panno morbido e alcool
d) Inserire di nuovo la fotocellula nell’alloggiamento della cellula cad e reinserirla
nel supporto
e) Testare il riscaldatore
3. Se il riscaldatore non funziona, sostituire la cellula cad
4. Sostituire l’assieme di controllo della fiamma
Guasto controllo fiamma
1. Controllare il cablaggio nel riscaldatore (in base allo schema del cablaggio nel manuale)
2. Sostituire l’assieme di controllo della fiamma dell’olio.
NON LASCIARE MAI IL RISCALDATORE INCUSTODITO DURANTE LA COMBUSTIONE!
