49
Código
Posible causa
Posible solución
21
Acopladores no suficientemente apretados
Drene los tanques. Apriete los acopladores hasta que no pueda
escucharse aire fugándose. Revise la unión con solución jabonosa. No
apriete excesivamente.
22
Tanque de aire defectuoso u oxidado
Debe cambiarse el tanque. No intente repararlo
23
La perilla del regulador de presión no está ajustada a la presión
Ajuste la perilla del regulador de presión hasta el nivel apropiado o
necesaria o el regulador de presión está defectuoso
cámbielo
24
LA manguera o las conexiones de la manguera son muy peque
Cámbielas por mangueras o conectores más grandes
ñas o muy largas
25
Posible válvula de filamento defectuosa
Cambie la cabeza de la bomba y revise el plato de la válvula y la válvula
de filamento. Limpie o cambie las válvulas según se requiera.
26
Compresor en superficie no nivelada
No incline el compresor más de 10˚ en cualquier dirección mientras
esté en funcionamiento
27
Nivel de aceite excedido en caja de levas
Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético
D
E
WALT
28
Varilla de aceite mal instalada
Limpie la ventila
29
Agua en el aceite debido a condensación
Drene el aceite. Rellene al nivel apropiado con aceite sintético D
E
WALT
30
Condensación en el tanque de aire ocasionada por alto nivel de
Drene el aire del tanque después de cada uso. Drene el aire del tanque
humedad atmosférica
más frecuentemente en clima húmedo y use un filtro en la lÌnea de aire.
31
La unidad está en un lugar mojado o húmedo
Cambie la unidad de lugar.
32
Aceite del motor muy bajo. El apagado automático se activó
Añada aceite al motor
33
El seguro manual en la válvula piloto está en la posición de carga
Mueva el seguro manual a la posición íen líneaî
34
Velocidad de espera del motor muy baja
Aumente la velocidad de espera
35
Banda de transmisión floja
Ajuste la banda de transmisión
36
Problema del motor
Consulte “Resolviendo problemas inesperados” en el manual del
propietario del motor.
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