30
Code Cause possible
Solution possible
1
Entrée et/ou filtre de ligne de décharge bloqué ou sale
Nettoyer ou remplacer.
2
Viscosité du lubrifiant trop faible
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D
E
WALT.
4
Viscosité du lubrifiant trop haute
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D
E
WALT.
5
Niveau de lubrifiant trop bas
Ajouter du lubrifiant au carter pour atteindre le niveau approprié. Vérifier si
les paliers sont endommagés.
6
Un lubrifiant de type détergent est utilisé.
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D
E
WALT.
7
Cycles d'utilisation très courts
Faire fonctionner l'unité pendant des cycles d'utilisation plus longs.
8
Clapet de non-retour du compresseur non étanche, brisé, carbonisé
Nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier les clapets.
ou desserré
9
Accumulation de carbone sur le piston
Nettoyer le piston. Réparer ou remplacer au besoin.
10
Segments de piston endommagés ou usés (brisés, irréguliers ou
Installer de nouveaux segments.
égratignés). Entrefer d'extrémité ou dégagement latéral excessif.
Segments de piston non fixés, coincés dans les rainures ou entrefers
d'extrémité non décalés.
11
Cylindre ou piston égratigné, usé ou entaillé
Réparer ou remplacer au besoin.
12
Bielle, axe de piston ou flasques à manetons usés ou entaillés
Vérifier chaque pièce. Réparer ou remplacer au besoin.
13
Joint d'étanchéité de vilebrequin ou vilebrequin entaillé
Remplacer le joint ou le vilebrequin.
14
Atmosphère extrêmement poussiéreuse
Installer une filtration plus efficace ou relocaliser l'unité.
15
Température ambiante trop basse
Relocaliser l'unité dans un environnement plus chaud. S'assurer que le
carter contient de l'huile synthétique DEWALT.
16
Finition du cylindre usée
Sabler le cylindre à l'aide d'une lime flexible de 180 grains.
17
Cordon d'alimentation non branché
Brancher le cordon sur la prise de mise à la terre.
18
Le bouton de protection contre les surcharges thermiques du moteur
Arrêter le compresseur d'air, attendre que le moteur refroidisse,
est déclenché.
puis appuyer fermement sur le bouton de protection contre les surcharges
thermiques du moteur (situé sur le moteur) jusqu'à ce qu'un déclic soit
entendu.
19
Fusible fondu ou circuit déclenché
Remplacer le fusible ou réenclencher le disjoncteur. Vérifier le fusible
approprié; seuls les fusibles de type T « Fusetron » sont acceptés. Vérifier
si la tension est basse. Débrancher les autres appareils électriques du
ou faire fonctionner le compresseur d'air sur son circuit de dérivation.
Gas Manual 10-5-01 2/10/03 2:31 PM Page 30
