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bULLETIN D’ENTRETIEN
SB-21-092-B
mode d’emploi pour
CompreSSeur d’Air AirBlAde
mC
mode d’emploi
L’appareil doit être inspecté soigneusement
lors du déballage, afin de s’assurer qu’aucun
dommage ne s'est produit au cours de
l’expédition.
BeSoinS en AlimentAtion éleCtrique
Cet appareil doit être utilisé seulement avec
la tension indiquée. Une alimentation à ten-
sion plus faible peut causer la surchauffe du
moteur. On peut soupçonner une tension
faible en présence de l'une des conditions
suivantes :
1. Le moteur ne génère pas la puissance ou
la vitesse prévue.
2. L’éclairage baisse lorsque le moteur dé-
marre et demeure plus faible lors de la
mise en marche du compresseur.
3. Un fusible saute lors du démarrage ou
lors de l’application d’une charge.
4. Trop d’appareils à moteur s’alimentent
au même circuit, ce qui nuit à leur bon
fonctionnement. Pour éviter une perte de
tension excessive, utiliser des rallonges
les plus courtes possible. S’il faut utiliser
une rallonge, ne pas utiliser de calibre
inférieur à 16 sur une distance de 7,62 m
(25 pi), 14 pour 15,24 m (50 pi) ou 12 pour
30,48 m (100 pi).
renSeignementS générAuX
La pression maximum du compresseur est
de 468 kPa (68 psi). Lors de la vaporisation,
la pression de fonctionnement maximum
varie en fonction de la taille de la buse, du
pointeau et de l’anneau déflecteur. Par ex-
emple, lorsqu’on pulvérise avec l'aérographe
DAGRMC de DeVilbiss avec un pointeau de
0,35 mm, le piston unique du compresseur
AirbladeMC peut maintenir une pression de
fonctionnement de 172 à 207 kPa (25 à 30 psi).
(Suite en page suivante)
dgr-518-1 (803286)
CompreSSeur AirBlAde
CArACtériStiqueS :
1/8 Hp (94 w)
120 V CA, 1 ph, 60 Hz
nombre de pistons : un
0,002 m
3
(0,07 pi
3
) à la minute.
pression max. 468 kpa (68 psi), bruit 53 dB
1720 tours/min.
poids d’expédition : 4,3 kg (9,4 lbs)
proteCteur tHermique
Le moteur de ce compresseur est muni d'un
protecteur thermique contre les surcharges.
En cas de surchauffe du moteur, le protecteur
thermique l’éteint automatiquement. Si cela
se produit, débrancher le compresseur et
laisser le moteur refroidir (environ 5 minutes),
éliminer la charge excessive et remettre le
compresseur en marche. Si le compresseur
refuse de redémarrer, vérifier les fusibles. Il
peut être nécessaire de laisser le compres-
seur refroidir plus longtemps avant de tenter
de le redémarrer. Si le protecteur thermique
éteint le moteur fréquemment, il est possible
que la tension soit trop faible. Consulter les
conditions décrites dans la section besoins
en alimentation électrique.
FonCtion d’ArrÊt AutomAtique
Ce compresseur est muni d’un inter-
rupteur manométrique intégré qui éteint
automatiquement le compresseur lorsque
l’aérographe n’est pas utilisé. Il est réglé
en usine pour fournir le maximum de
pression lorsque l’aérographe est fixé au
compresseur. Le compresseur s’arrête au-
tomatiquement lorsque l’aérographe n’est
pas utilisé. L’appareil se remet en marche
aussitôt qu’on permet à l’air de traverser
dans l’aérographe.
étAnCHéité du tuYAu d’ArriVée d’Air
Lorsqu’on fixe le raccordement fileté femelle
du tuyau d’air au compresseur,il peut être
nécessaire d’utiliser un agent d'étanchement
à filets de qualité ou du ruban PTFE sur la
sortie d’air filetée du compresseur. Négliger
de respecter cette consigne peut causer des
fuites d’air et empêcher le compresseur de
s’arrêter normalement.
ConSigneS de SéCurité
remarque
Information ą laquelle vous devriez porter
une attention particuliąre.
information importante sur la sécurité : danger
pouvant occasionner des blessures graves ou
même la mort.
information importante qui vous indique
comment éviter d’endommager le matériel
ou comment éviter les situations susceptibles
de causer des blessures mineures.
miSe en gArde
AVertiSSement
Remplace Sb-21-092-A
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