DeVilbiss AIRBLADE DGR-518-1, Operating Instructions Manual

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bOLETÍN DE MANTENIMIENTO
SB-21-092-B
inStruCCioneS de operACiÓn
del CompreSor de Aire AirBlAde™
inStruCCioneS de operACiÓn
Cuando desempaque la unidad, observe
cuidadosamente daños que pudieran
haber ocurrido durante el tránsito.
requiSitoS eléCtriCoS
Esta unidad sólo puede utilizarse en el
voltaje indicado. La utilización de voltaje
bajo causará el recalentamiento del motor.
Puede imaginarse que hay voltaje bajo ante
las siguientes situaciones:
1. El motor no desarrolla potencia o ve-
locidad máxima
2. Las luces se atenúan cuando el motor ar-
ranca y permanecen atenuadas cuando
el compresor arranca
3. Un fusible salta cuando se arranca o
cuando se aplica carga
4. Hay demasiados aparatos accionados
con motor en el mismo circuito, lo que
hace que no funcionen debidamente.
Para evitar caídas excesivas de voltaje,
mantenga las extensiones lo más cor-
tas que sea posible. Si se necesita una
extensión, no utilice menos que calibre
16 para 25 pies, calibre 14 para 50 pies,
o calibre 12 para 100 pies o más
inFormACiÓn generAl
La presión máxima del compresor es
68 PSI. Al atomizar, la presión operativa
máxima variará dependiendo del tamaño
de la boquilla de fluido, la aguja y/o el
sombrerete de aire. Por ejemplo, al atomi-
zar con el aerógrafo DAGR™ de DeVilbiss
con una boquilla de fluido de 0.35mm, el
compresor Airblade™ de un solo pistón
puede mantener una presión operativa
de 25 a 30 psi.
(Continúa en la siguiente página)
dgr-518-1 (803286)
CompreSor AirBlAde
eSpeCiFiCACioneS:
1/8 Hp (94w)
120 V CA, 1 ph, 60 HZ
número de pistones: uno
.57 CFm
68 pSi presión máx., ruido 53dB
1720 rpm
peso de envío: 4.3 kgs (9.4 lbs)
proteCtor térmiCo
El motor de este compresor está equipado
con un protector térmico de sobrecarga.
Si el motor se recalentara, el protector de
sobrecarga hará detener el motor. Si esto
ocurre, desenchufe el compresor y deje
que el motor enfríe (aprox. 5 minutos),
elimine la carga excedente y vuelva a ar-
rancar el compresor. Si el compresor no
arranca, verifique si hay fusibles fundidos.
Puede ser necesario que el compresor
enfríe más antes de tratar de volver a ar-
rancarlo. Si el protector de sobrecarga hace
que el motor se detenga con frecuencia,
es posible que se trate de una condición
de voltaje bajo. Consulte las condiciones
bajo Requisitos eléctricos.
CArACterÍStiCA de interrupCiÓn
AutomÁtiCA
Este compresor tiene un interruptor de
presión incorporado que interrumpirá
(hará detener) automáticamente el
compresor cuando no se esté utilizando
el aerógrafo. Está preprogramado en
fábrica para dar presión máxima cuando
el aerógrafo está acoplado al compresor.
El compresor se detendrá automática-
mente cuando no se utiliza el aerógrafo.
Comenzará de inmediato otra vez tan
pronto se deje circular el aire a través del
aerógrafo.
SellAdo de lA mAnguerA
neumÁtiCA
Al acoplar el accesorio hembra roscado
de tubo al compresor, puede ser necesario
utilizar un sellador apropiado para rosca
de tubo o cinta para rosca de tubo de
PTFE en la parte roscada de salida de aire
del compresor. No hacerlo puede causar
un escape de aire y su compresor no se
detendrá como debiera.
preCAuCioneS de SeguridAd
nota
Información a la que debe prestar
atención especial.
información importante de seguridad —
un riesgo que puede causar lesiones graves
o la pérdida de vida.
información importante que le indica
cómo prevenir daños al equipo o cómo
evitar una situación que pudiera causar
lesiones de poca gravedad.
AdVertenCiA
preCAuCiÓn
Reemplaza al Sb-21-092-A