© Danfoss | DCS (MWA) | 2016.12
DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 10
PORTUGUÊS
Instalação
Refrigerantes
Aplicável para HCFC, HFC, R717 (Amônia) e
R744 (CO
2
).
Não se recomenda o uso com hidrocarbonetos
inflamáveis.
A válvula é recomendada apenas para uso
em circuitos fechados. Para mais informações,
entre em contato com a Danfoss.
Observação:
Os módulos de função ICLX somente
podem ser usados em corpos de
válvula produzidos a partir de
dezembro de 2012, portanto, o
código da semana impresso no corpo
da válvula deve ser 4912 ou maior.
Faixa de temperatura
–60ºC a +120°C (–76ºF a +248°F)
Pressão
As válvulas foram projetadas para máxima
pressão de trabalho de 52 bar g (754 psi g).
Aplicação
A ICLX é utilizada em linhas de sucção
para abertura com alta pressão diferencial,
como por exemplo após o degelo a gás
quente em sistemas de refrigeração industrial
de grande porte com amônia, refrigerantes
fluorados ou CO
2
.
A ICLX abre em duas etapas:
No primeiro estágio, abre aproximadamente
10% da capacidade, quando as válvulas
solenoides piloto são ativadas.
No segundo estágio, ela se abre
automaticamente depois que a pressão
diferencial ao longo da válvula atinge
aproximadamente 1 bar.
Pressão externa
A pressão externa aplicada à ICLX deve ser
sempre 1,5 bar mais alta do que a pressão
de entrada da válvula. Isso dará à válvula um
MOPD de 28 bar. Se a pressão externa for
2 bar mais alta do que a pressão de entrada,
a MOPD da ICLX será 40 bar.
Fiação elétrica
A válvula ICLX é normalmente fechada.
Para garantir que a válvula opere sempre
com a mesma eficiência dela fechada,
é importante que o piloto EVM NC seja
montado no acesso ao lado da entrada da
pressão externa (fig. 2). Para modo de operação
normal, ambos os pilotos devem ser energizados
simultaneamente, por exemplo o mesmo
sinal pode ser usado para ambos os pilotos.
Requisitos da bobina
Ambas as bobinas devem ser IP67.
EVM NC: 10W ca (ou mais alto) para MOPD
de até 21 bar
EVM NC: 20W ca para MOPD 21
→
40 bar
EVM NO: 10W ca (ou mais alto)
A válvula terá mau funcionamento
nos sistemas onde a pressão diferencial
através da válvula em condições abertas
normais exceda 1 bar (15 psig).
Neste caso, o segundo estágio da
válvula irá fechar.
Orientação
A válvula deve ser instalada com a seta na
direção do fluxo e com os pilotos apontando
em uma das direções apresentadas na fig. 1.
Pilotos apontando para baixo (qualquer
ângulo) não é possível. A tampa superior
pode ser girada 4 X 90° em relação ao corpo
da válvula.
Se a ICLX estiver instalada com uma
orientação de piloto vertical (consulte a fig. 1),
preste atenção para que o EVM NA esteja na
posição inferior. Caso seja necessário, rode a
tampa superior.
A válvula é encaixada com um eixo para abertura
manual. Certifique-se de que a linha piloto
externa esteja conectada ao lado superior da
linha principal, de modo que não entre sujeira
e óleo da instalação na linha piloto.
A válvula é projetada para suportar alta pressão
interna. Entretanto, a tubulação deve ser
projetada para evitar golpes de líquido e reduzir
o risco de pressão hidráulica causada pela
expansão térmica. Deve-se assegurar de que
a válvula fique protegida contra transientes de
pressão, como o “golpe de aríete”.
Soldagem (fig. 5 e 8a)
A tampa superior (fig. 8a, pos. 2) e o módulo
de função (fig. 8a, pos. 3), devem ser removidos
antes da soldagem para evitar danos a o-rings
e teflon (PTFE) no módulo da função.
Normalmente, o módulo de função e a tampa
podem ser removidos enquanto ainda estão
montados (fig. 3a), mas se os O-rings internos
colarem na superfície de metal, é necessário
desmontar em 2 etapas (fig. 3b). Em ambos
os casos, as peças podem ser retiradas com o
uso cuidadoso de 2 chaves de fenda.
Observação:
Remova todas as partes do
corpo da válvula, antes de
soldar (como mostrado na
fig. 5).
As superfícies internas e conexões
de solda da válvula fechada ICLX
foram aplicadas com um tratamento
anticorrosivo.
A fim de manter a eficácia deste tratamento
anticorrosivo, é importante garantir que a
válvula seja desmontada antes de iniciar o
processo de soldagem.
Caso os módulos de função permaneçam
desmontados mesmo que por um curto
período, garanta que os módulos de
função sejam protegidos colocando um saco
de polietileno, ou através da aplicação de
um agente de proteção anticorrosivo (por
exemplo, óleo de refrigeração ou BRANOROL)
nas superfícies.
Somente materiais e métodos de soldagem
compatíveis com o material do corpo da válvula
devem ser aplicados ao corpo da válvula.
Evite que caiam detritos e resíduos da soldagem
no corpo da válvula e no módulo de função.
O corpo da válvula deve ficar livre de tensões
(cargas externas) após a instalação.
As válvulas não devem ser montadas em sistemas
em que o lado de saída da válvula esteja aberto
para a atmosfera. O lado de saída da válvula
deve estar sempre conectado ao sistema ou
adequadamente tapado, por exemplo, com
uma placa de extremidade soldada.
Montagem
Remova os detritos da soldagem e qualquer
sujeira dos tubos e do corpo da válvula antes
da montagem. Verifique se o-rings estão intactos
antes de substituir o módulo de função.
Se possível, aplique um pouco de óleo de
refrigeração para facilitar a inserção e para
proteger os o-rings. Verifique se a gaxeta
superior não foi danificada. Se a superfície
for danificada ou a gaxeta for dobrada, ela
deverá ser substituída.
Torque de aperto (fig. 6)
Aperte a tampa superior com uma chave
de torque nos valores indicados na tabela.
Cores e identificação
As válvulas ICLX são cromadas com zinco na
fábrica. A Cromatização de Zinco não cobre as
conexões soldadas. Se for necessário mais
proteção, as válvulas podem ser pintadas.
A superfície externa do corpo da válvula
deve ser protegida contra corrosão com uma
camada protetora adequada após a instalação
envolvendo a soldagem e, consequentemente,
a montagem.
Recomenda-se proteger a placa de identificação
quando a válvula é pintada.
Nota importante para as válvulas
ICLX:
A válvula ICLX é mantida em
posição aberta através do
acionamento de gás quente. O
gás quente condensa-se devido a baixa
temperatura da válvula isto proporciona
a formação de líquido sob o servo-pistão.
Quando os pilotos solenódes mudarem
seu estado para fechar a ICLX, a pressão no
servo-pistão fica equilibrada com a pressão
de sucção através do piloto solenóide.
Essa equalização leva tempo, porque há
líquido condensado na válvula. O tempo
exato decorrido desde quando as válvulas
piloto mudam a posição para concluir
o fechamento da ICLX irá depender da
temperatura e pressão do refrigerante, assim
como o tamanho da válvula. Logo o tempo
exato de fechamento para as válvulas não
pode ser determinado, mas em geral em
temperaturas mais baixas os tempos de
fechamento se tornam mais longos.
É muito importante levar em consideração
os tempos de fechamento quando o
descongelamento por gás quente é
realizado em evaporadores.
Além disso, devem ser tomadas medidas
para garantir que a válvula de fornecimento
de gás quente para o degelo não seja aberta
antes de que a ICLX na linha de sucção
esteja completamente fechada. Se a válvula
de fornecimento de gás quente for aberta
antes que ICLX na linha de sucção, além de
proporcionar perda de energia, provocará
situações potencialmente perigosas que
podem surgir devido ao “golpe hidráulico/
ariete”. Em válvulas ICLX, a segunda etapa
acionada por mola pode ser induzida a
golpes por gás e líquido, sendo forçada pela
válvula a um Δp 1,5 bar em toda a ICLX. O
resultado final pode provocar graves danos
à válvula.
Como regra geral, um tempo de fechamento
de 2 minutos pode ser usado como um
ponto de partida. O tempo de fechamento
ideal para cada sistema individual deve ser
determinado no arranque inicial da fábrica,
nas condições operacionais desejadas.
Recomenda-se verificar se o tempo de
fechamento adotado necessita ser alterado
após atingir as condições de regime
operacional (pressão de sucção, temperatura
da válvula, ambiente, etc.).
Quando o tempo ideal de fechamento
for identificado, recomenda-se adicionar
uma margem de segurança de 30 seg. ao
encerramento ideal.
